近日,媒体报道称广台高速43公里处一个岔道口“累计62万车主违章,总罚款超1.2亿元”。佛山市有关部门12日回应称,从去年3月18日至今年4月1日,该处“电子警察”累计抓拍交通违法行为18.4万宗;道路标志线是验收合格后投入使用的。但网民发布的无人机航拍视频证实,该岔路口白色实线较短,容易出现视觉误差,“3分钟内有27辆车压线违章”。12日,广东省有关部门已派工作组赴现场调查。
有车友质疑:“几个人违章可能是车技问题,数万万人违章,是否应该考虑道路设计问题了?”确实,如果一个路口的违章发生频率明显不合常理,职能部门显然应该反思相关设计是否科学,而不是拿“验收合格”的说辞敷衍公众。这个路口被网民调侃为“印钞机路口”“网红打卡点”,当地有关部门应感到脸红。
道路交通管理是一门科学,考验地方职能部门精细化管理水平。一段时间以来,各大论坛、社交媒体上关于“广台高速43公里处”的吐槽很多,稍加注意就不难发现问题。即便不看网络舆情,一个路口十几万车主违章,难道还不足以引起工作人员注意?说到底,还是因为管理工作不精细。
同样令人费解的是,据媒体报道,在“天量违章”现象引发热议之后,道路设计的问题还没解决,相关应用程序中却已不再显示该地点累计被罚的违章人数。
总体而言,广东省的公共治理工作口碑不错,佛山出现这样的“反面典型”让人有些意外。根据最新报道,当地将对该路段标志线集中进行优化整改,广东省有关部门也已派工作组赴现场调查。期待工作组能给公众一个交代,补回被扣掉的形象分。
当然,道路交通管理方面存在争议的不止道路标志线,一些地方的电子眼、信号灯等也饱受质疑。有关部门不妨以此为契机,广泛问计于民,找准民生堵点与痛点,对道路交通设施来一次“体检”,并检视是否存在“以罚代管”的问题。如此,切实有效地查缺补漏,才能让民众更好地享受到交通管理改革带来的便利。(张建)
4月8日,国务院金融稳定发展委员会(以下简称“金融委”)召开第五十次会议,研究加强地方金融机构微观治理和金融监管等工作。
要时刻保持如临深渊、如履薄冰的心态,慎权、慎独、慎微、慎友,始终保持高尚的情操和气节,堂堂正正做人、清清白白为官、干干净净干事。
大批车主在此“踩坑”,就该反思罚款手段是否背离引导规范出行初衷。
在2020-2021学年第一学期规定期限内,以下同学超过规定期限未办理完成注册手续,依据《中国人民大学本科生学籍管理规定》第三十九条和《中国人民大学研究生学籍管理规定》四十一条规定。
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暴露后预防(PEP)被称为艾滋病的“后悔药”,是国际上最新证实有效的预防措施,能大幅度降低高危人群的感染风险。
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为帮助鲈鱼养殖户做好春季鱼池的管理,西平县农业农村局组织技术人员深入嫘祖镇、出山镇的鲈鱼养殖场开展鲈鱼养殖技术服务。
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