特斯拉应该意识到靠“数据黑箱”的“不妥协”,绝非长远之计。市场活动靠的不是对抗,而是合作。
上海车展上特斯拉车主维权事件引发持续关注。4月21日晚,市场监管总局发文称,已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。中消协也回应特斯拉事件称,尊重消费者是企业经营的首要前提。而在当天早些时候,郑州市郑东新区市场监督管理局已责成特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司立即无条件出具相关行车数据,郑州特斯拉体验店随后回应,会提供事故前半小时数据。
应当说,特斯拉此次深陷舆论风波,因产品争议而起,但又绝不止于产品本身。一定程度上,是特斯拉前期的傲慢态度,点燃了舆论的怒火。现在,特斯拉已道歉,并表态提供行车数据,在市场监管总局等部门的督促下,事情有望早日得到解决。
直面问题是改善的开端。特斯拉要明白的是,“产品”不只是一堆硬件加软件,还要有相应的服务。这些必要的服务是“产品”的天然组成部分,而不是外界强加给企业的义务。
无独有偶,特斯拉近日在美国也遭遇了“搜查风波”。美国得州警方在周二对特斯拉公司发出搜查令,以确保上周末发生事故的车辆的数据安全,该事故造成两人死亡。
两场风波的焦点,都在数据。中美两国的特斯拉用户、监管部门都遭遇了特斯拉的“数据黑箱”。而且在以特斯拉为代表的新能源汽车行业的争议中,“数据黑箱”的问题屡见不鲜。
在传统汽车行业,通过对车辆的物理信息分析就可以得出相关的事故信息,传统车企很难掩盖车辆缺陷。但是,数字化的电动车让问题变得更为复杂,信息化程度高意味着车辆的软件缺陷很可能没有物理痕迹。
因此,没有完整、可靠的数据信息就无法判定车辆是否存在缺陷。这不仅涉及事故责任的判定,更关涉交通系统性风险的排查和防范。作为车企与平台,为解决与消费者的纠纷,提供必要数据,是其应当履行的职责。
事实上,围绕数据的“争夺战”已经是电动车行业的事故争议不可回避的暴风眼,而且随着电动车的普及、技术升级,类似的争议肯定会越来越频发。
如果处理不当,对数据的争夺将成为这个行业发展的瓶颈。如何打开这个死结,是全行业都要面对的问题。
但显然,特斯拉应该意识到靠“数据黑箱”的“不妥协”,绝非长远之计。市场的怀疑情绪不会因为“黑箱”而消失,只会因为信息的不透明更为强烈。
与此同时,监管部门也应考虑到企业保护核心技术的合理诉求,保证数据证据仅用于监管的合理需求范围,是监管制度设计的应有之义。
如何形成既能保障顾客权益,又能兼顾企业技术保密合理诉求的监管机制,应该是公共舆论在“风波”之后的关注焦点。
如果这场风波能够催生出合理的争议解决机制和监管机制,那么对方兴未艾的新能源车行业未来的健康发展无疑是一件好事。
从这个角度讲,从特斯拉道歉开始,纠纷开始迎来向好的转折点。特斯拉必须要明白,切实履行质量安全主体责任,为消费者提供优质安全的产品和服务,是企业的立身之本。市场活动的最终目的不是对抗,而是合作。由对抗转向合作需要妥协,更需要企业表现出更多诚意。
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企业有义务拿出证据证明产品安全、拿出措施提升产品和服务质量、拿出诚意解决涉及到的消费者诉求。该局曾接到郑州市市场监管局分转的张女士关于特斯拉汽车消费纠纷投诉件。
从《关于推进污水资源化利用的指导意见》年初发布,到《“十四五”黑臭水体治理攻坚战行动方案》和《重点流域水生态环境保护“十四五”规划》酝酿出炉,
2020年2月27日上午,河南半亩田实业有限公司通过郑州市管城回族区慈善总会向管城区4个疫情隔离点,3个高速检疫站、北下街社区卫生服务中心及7个养老机构定向捐赠价值2万余元热狗面包14箱。
再次感谢大家一直以来的关切。我们的专门处理小组正在全力开展工作,我们已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况。
近日,一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在特斯拉车顶维权一事引发关注。20日深夜,特斯拉发表声明,就未能及时解决车主问题致歉,称将尽全力满足车主诉求。
3月18日,河南天和卫生材料有限公司通过郑州慈善总会向郑州市社会福利院、郑州市儿童福利院分别捐赠一次性医用口罩20000只、10000只,共价值39000元。
4月11日,由郑州慈善总会联合源创基因科技有限公司成立的我市首个造血干细胞技术的研究和救治慈善基金在郑州市航空港区成立。