5629/5630次列车常年行驶在乌蒙山区，全程运行312公里，串联起沿线24个小站，最低票价只有2元。
这趟公益性列车是目前川黔线上唯一运营的客运列车，成为沿线菜农的运输车、致富车，带动着沿线村民们的发展。
票价低、菜农的重货物不收钱、开辟大件行李堆放处、直接上车补票等措施让沿线菜农直呼“安逸”。
列车长王春已经在车上服务三年了，作为从小在铁路边长大的娃，她见证了慢火车的变化。
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5629/5630次列车常年行驶在乌蒙山区，全程运行312公里，串联起沿线24个小站，最低票价只有2元。
这趟公益性列车是目前川黔线上唯一运营的客运列车，成为沿线菜农的运输车、致富车，带动着沿线村民们的发展。
票价低、菜农的重货物不收钱、开辟大件行李堆放处、直接上车补票等措施让沿线菜农直呼“安逸”。
列车长王春已经在车上服务三年了，作为从小在铁路边长大的娃，她见证了慢火车的变化。