针对东北冬季供暖的实际，中铁呼和浩特局充分运用集宁至通辽、锡林浩特至乌兰浩特铁路运能，加大装车组织力度，优先满足内蒙古中部地区到东北地区的电煤直达运输需求。同时积极优化调整运力，对电煤运输车辆实行优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车，加快铁路专用线流通周转，全力保障缺煤省市用煤需求。（10月26日 中国经济网）
近日，多地寒潮来袭，气温骤降。保障供暖，关系广大人民群众生活，是重大的民生工程、民心工程。面对电煤告急、库存不足的紧张局面，铁路部门精准组织，全力抢运，为多地解了燃“煤”之急。
哪里有人民的需求，哪里就有铁路部门的呼应。铁路运载能力大，运输成本低，受天气、自然条件影响小，一直是我国煤炭运输的主要运输方式。随着我国路网辐射范围的不断增广，专列的不断增多，铁路货物运输能力进一步提升，优势更加明显。针对供暖的实际，东北、华北等地电厂与中铁呼和浩特局签订中长期合作协议的电厂和供暖企业共66家，平均存煤可耗天数保持在14.4天，日均发生列车32列以上。不仅保障了企业的正常生产，也源源不断地为人民群众输送着温暖。
寒潮来袭，气温下降，虽然穿上厚重的衣服，但也没能束缚住铁路人矫健的步伐。为了保障煤炭运输，铁路部门进一步加强对负责煤炭运输的列车的检修工作，并积极优化调整运力，发挥煤炭运输大通道优势，对煤运车辆实行优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车，加快铁路专用线流通周转，提高煤炭运输效率。同时，铁路部门还结合实际、量体裁衣，密切与上下游企业联系，摒弃以往的“拼车”，摇身一变成了如今的“专车直达”，确保运力支持,为保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要提供了有力支撑。一列列呼啸火车，满载的不仅仅是煤炭，更寄托着百姓对美好生活的憧憬。
民生无小事，一桩桩小事，汇在一起就是国家大事。满载的火车，踏及发达的城市，也抵达偏僻的贫困乡村。那些风雨兼程的足迹，彰显的是浓浓为民情怀。（孙旭、王成成）