今天是“五一”国际劳动节，在这个礼赞劳动、致敬劳动者的节日里，我们向广大劳动群众致以诚挚的祝福，向各条战线上的劳动模范和先进工作者表示崇高的敬意！每一份伟大的成就，无不立足于平凡的岗位。今天的飞阅一线，我们跟随穿越机，来看看坚守岗位的电力和高铁建设者，他们都有什么绝活儿。
地点：驻马店·平舆县
河南广电大象新闻记者 梁钰杭：我现在是在驻马店到武汉特高压交流工程的施工现场，五一期间这里施工进入到了关键期，铁塔工程基本完工，目前正在进行的是导线展放的环节。施工人员通过专用的设备，把50根这样的导线拉到铁塔上，最后再通过专用的材料把导线固定，然后完成架设。驻马店到武汉特高压交流工程全长280多公里，电压等级为1000千伏，是青电入豫的配套工程。它就像是一条电流的高速公路，把大量的清洁电力源源不断地运送到湖北武汉，是目前河南在建的投资最多、电压等级最高、输电容量最大的电网建设项目。
其中河南段长约210公里横跨驻马店、信阳2市7县，高峰期投入80个施工班组，近2000人同时施工。
河南送变电建设有限公司 项目经理 张鑫：五一期间，我们全员在岗。目前已经完成83%的导线展放，预计六月底能完成这项工作。驻马店到武汉特高压交流工程是华中“日”字型环网的重要组成部分，今年11月份建成投运后，将显著提升鄂豫断面省间电力的交换能力，保障青海到河南特高压直流工程高效稳定地输电，满足华中地区区域电力发展要求。
地点：开封·兰考县
河南广电大象新闻记者 朱亚兵：这里是菏（泽）兰（考）高铁项目，现在项目的建设已经进入到了箱梁的架设阶段。这也是整个铁路线建设关键的节点之一，所以五一期间，施工人员都没有休息，加班加点赶进度。施工人员要把这样一节节预制好的箱梁从梁场运过来，像摆积木一样架设在两个桥墩上。这一过程看起来简单，其实非常难。因为这样一节箱梁有820多吨，32米多长，要让这样一个庞然大物非常精准地放到桥墩上，需要特别高超的技术。
中铁七局菏兰铁路项目部三分部副经理 孙植：我们已经事先用GPS进行精准定位，放好了前后端线，保证箱梁下落时的误差控制在一公分以内，差不多放置一孔箱梁需要2个小时左右。
河南广电大象新闻记者 朱亚兵：菏（泽）兰（考）高铁河南段全长41.3公里，设计时速350公里，途径兰考县、民权县，是我国八纵八横铁路网的区域连接线，2024年6月建成通车后，会将郑徐高铁和鲁南高铁连接起来，大大压缩了河南与山东的时空距离，进一步推动两省地方经济高质量发展。