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　　一列高铁列车经过安徽肥西花岗特大桥（12月22日摄，无人机照片）。

　　当日，京港高速铁路合肥至安庆段开通运营。京港高铁合肥至安庆段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北端通过合肥枢纽连接商合杭高铁、合宁高铁、合福高铁等，南端在安庆与宁安高铁、建设中的京港高铁安庆至九江段连通。线路全长176公里，设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。

　　新华社记者刘军喜摄

　　一列高铁列车经过安徽肥西花岗特大桥（12月22日摄，无人机照片）。

　　当日，京港高速铁路合肥至安庆段开通运营。京港高铁合肥至安庆段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北端通过合肥枢纽连接商合杭高铁、合宁高铁、合福高铁等，南端在安庆与宁安高铁、建设中的京港高铁安庆至九江段连通。线路全长176公里，设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。

　　新华社记者刘军喜摄

　　12月22日，一列高铁列车经过安徽肥西花岗特大桥。

　　当日，京港高速铁路合肥至安庆段开通运营。京港高铁合肥至安庆段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北端通过合肥枢纽连接商合杭高铁、合宁高铁、合福高铁等，南端在安庆与宁安高铁、建设中的京港高铁安庆至九江段连通。线路全长176公里，设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。

　　新华社记者刘军喜摄

　　12月22日，工作人员在合肥南开往安庆的G8311次列车旁迎接旅客上车。

　　当日，京港高速铁路合肥至安庆段开通运营。京港高铁合肥至安庆段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北端通过合肥枢纽连接商合杭高铁、合宁高铁、合福高铁等，南端在安庆与宁安高铁、建设中的京港高铁安庆至九江段连通。线路全长176公里，设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。

　　新华社记者 黄博涵 摄

　　12月22日，合肥铁路公安处乘警在合肥南开往安庆的G8311次列车上检查消防设施。

　　当日，京港高速铁路合肥至安庆段开通运营。京港高铁合肥至安庆段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北端通过合肥枢纽连接商合杭高铁、合宁高铁、合福高铁等，南端在安庆与宁安高铁、建设中的京港高铁安庆至九江段连通。线路全长176公里，设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。

　　新华社记者 黄博涵 摄

　　12月22日，合肥南开往安庆的G8311次列车停靠在舒城东站。

　　当日，京港高速铁路合肥至安庆段开通运营。京港高铁合肥至安庆段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北端通过合肥枢纽连接商合杭高铁、合宁高铁、合福高铁等，南端在安庆与宁安高铁、建设中的京港高铁安庆至九江段连通。线路全长176公里，设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。

　　新华社记者 黄博涵 摄

　　12月22日，从合肥南开往安庆的G8311次列车准备出发。

　　当日，京港高速铁路合肥至安庆段开通运营。京港高铁合肥至安庆段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北端通过合肥枢纽连接商合杭高铁、合宁高铁、合福高铁等，南端在安庆与宁安高铁、建设中的京港高铁安庆至九江段连通。线路全长176公里，设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。

　　新华社记者 黄博涵 摄