根据政策，开放的“无人化”测试路段的范围包括北京市智能网联汽车政策先行区所在地北京经济技术开发区在内的共100多公里城市道路。根据规定，企业在开展道路测试时，需避开早晚高峰时段并在车身张贴醒目“无人化”测试标识。
新华社记者 彭子洋 摄
10月19日，无人驾驶测试车辆（右一）在北京市亦庄一处测试路段行驶。
近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则》，正式开放“无人化”测试场景，分多阶段有序开展自动驾驶“无人化”道路测试。
根据政策，开放的“无人化”测试路段的范围包括北京市智能网联汽车政策先行区所在地北京经济技术开发区在内的共100多公里城市道路。根据规定，企业在开展道路测试时，需避开早晚高峰时段并在车身张贴醒目“无人化”测试标识。
新华社记者 彭子洋 摄
10月19日，在北京市亦庄一处测试路段，无人驾驶的车辆吸引了旁边车辆里乘客的目光。
近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则》，正式开放“无人化”测试场景，分多阶段有序开展自动驾驶“无人化”道路测试。
根据政策，开放的“无人化”测试路段的范围包括北京市智能网联汽车政策先行区所在地北京经济技术开发区在内的共100多公里城市道路。根据规定，企业在开展道路测试时，需避开早晚高峰时段并在车身张贴醒目“无人化”测试标识。
新华社记者 彭子洋 摄
10月19日，在北京市亦庄一处测试路段，无人驾驶测试车辆内的显示屏可以显示测试车辆的行驶状态和行程路线。
近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则》，正式开放“无人化”测试场景，分多阶段有序开展自动驾驶“无人化”道路测试。
根据政策，开放的“无人化”测试路段的范围包括北京市智能网联汽车政策先行区所在地北京经济技术开发区在内的共100多公里城市道路。根据规定，企业在开展道路测试时，需避开早晚高峰时段并在车身张贴醒目“无人化”测试标识。
新华社记者 彭子洋 摄
10月19日，无人驾驶测试车辆在北京市亦庄一处测试路段行驶。
近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则》，正式开放“无人化”测试场景，分多阶段有序开展自动驾驶“无人化”道路测试。
根据政策，开放的“无人化”测试路段的范围包括北京市智能网联汽车政策先行区所在地北京经济技术开发区在内的共100多公里城市道路。根据规定，企业在开展道路测试时，需避开早晚高峰时段并在车身张贴醒目“无人化”测试标识。
新华社记者 彭子洋 摄
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