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在美国及其盟友宣布禁止进口俄罗斯生产的原油后，全美汽油的价格持续飙升，每一个家庭都遭受着通货膨胀的困扰。然而，美媒发现，汽油价格上升造成的销量减少并没有为环境保护做出明显贡献，碳排放量下降幅度依然很小。

据美联社7月7日报道， 数据显示，美国大部分地区的汽油价格在6月突破了每加仑5美元（约合人民币33.5元，1加仑约为3.785升）的大关，之后略有下降。

美国人应对油价上涨的措施是改变他们的出行方式，比如将皮卡换成小型吉普车来减少耗油量，选择拼车或者公共交通来代替开车通勤，甚至在高温下也尽量选择步行的方式出门。

根据美国能源信息署的数据，6月的汽油销售量比2019年6月的销售量低了大约5%，比2020年6月的低了2.6%。

交通分析师迈克尔·西瓦克（Michael Sivak）是密歇根大学的前教授，长期跟踪司机的购车和驾驶习惯。他表示，美国人在今年4月的驾驶里程和2019年同期相比少了6%，大约只相当于减少了美国整体碳排放量的1%，而美国的目标是在2030年将碳排放量减少到2005年水平的一半。

布鲁金斯学会的能源安全和气候倡议主任萨曼莎·格罗斯（Samantha Gross）说：“燃料的高价格是一个很棘手的问题，也是一把双刃剑。这种较高的价格预计还会维持很长一段时间，并且会长期削减人们对汽油的需求。但是我猜测政府并不介意看到这一现象，讨厌它的只有普通百姓。”