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“解放军战机藏民航客机下袭扰台湾”?“台独”造谣被打脸

2023-10-16 07:52:44   来源:枢密院十号

“台独”势力编造阴谋论恶化两岸关系的手段已经达到无耻的程度。

最近,岛内“台独”势力编造的关于解放军的谣言被打脸。

事情发生在9月24日早晨,国泰航空CX366航班,由香港经M503航线飞往上海,在通过台湾海峡空域时,下方6000英尺处有一架解放军空军“运九”通信指挥机,两机航迹曾经短暂重叠。

这本是平常无奇的事情。但消息被传到岛内社交媒体网站,有人声称,此举疑似解放军企图以民航机掩护军机,混淆台军的监侦系统。

紧接着,岛内的“台独”媒体登场。《自由时报》的报道以“卑鄙!共机袭扰搞战术扰台竟藏民航机下”为标题,还援引所谓“资深军事迷”的分析称,军机躲在民航机底下是一种常见的欺敌战术,但解放军战机袭扰不曾出现此战术,值得台方关注。

可能是这样的分析漏洞太明显,更可能是想把谣言炒大,两天后,《自由时报》又进行更详细的报道,标题是“共机藏民航机下躲侦测,廖宏祥:慎防利用M503航路突袭”。

报道先是给前一则报道“贴了个补丁”,援引专家的分析,对于军机躲在民航客机下借此躲避雷达侦测,台军的“天弓”、“爱国者”系统的雷达分辨率很高,很轻易就可判别不同目标,不会把相同位置,但上下高度不一样的飞行器视为同一目标。

但报道用了更大篇幅渲染解放军战机利用M503航路突袭台湾的可能性,声称,解放军不一定要透过躲在民航机下面这种手法,而是可以购买ModeS或1090MHz的ADS-B询答机,装配于轰炸机、运输机等战机上,且自行设定民航飞机的代码,就可让民用的二次雷达和军用的敌我识别器误认是民航机。

另一家绿营媒体“民视”则搬出了台军“前空军副司令”。报道称,一架解放军“运-9”通信指挥机,竟然出现在民用的M503航路上,还一度躲在国泰航空民航机下。“空军前副司令”张延廷警告,不排除解放军战机演练以民航机掩护,混淆台方识别。张延廷声称:“对密集编队,能够分辨出两个光点的,我认为这种雷达还不多,它如果是伪冒民航机的敌我识别器,那你根本看不出来,就木马屠城的方式,你根本没办法鉴别,那刚好就进来。”

接下来民进党“立委”如获至宝,10月4日,“立委”王定宇就此质询台“国安局”;12日,“立委”刘世芳再度引述,并问台“国防部”的因应之道为何。还有台军退役将领称,1981年以色列炸毁伊拉克的核反应堆,也是以高空飞机掩护低空飞机,此举等于刻意以民航机作人肉盾牌,让人不敢攻击,否则就会伤及无辜百姓。

事情在岛内闹得沸沸扬扬,但事实上当真如此吗?

台湾《联合报》13日评论说,军事本来就是“诡道”,想方设法瞒过对手,是所有军事行动必备的手段。解放军战机在台湾海峡西部空域活动,甚至常常逾越中线,也早就不是新闻。但问题是,其军机与国泰民航机在空中“重叠”,是否就代表是军事上的欺敌作为?

“答案当然不是”,《联合报》说,首先,现代化的军用防空雷达,都已经具备3D功能,可以同时显示位置的坐标与高度。两架飞机高度相差6000英尺,在雷达显示屏上清楚可以分辨,根本不成问题。

该评论说,更重要的是,民众不可能拥有真正的雷达,民间的航情追踪网站,使用的是号称“次级雷达”的接收天线。它们无法发出电波探测目标,但可接收空中航机在飞行途中,由机上询答器持续对外发出的讯号。这些信号包括航班号码,以及机上仪器显示的本身坐标、高度等信息,可以帮助航管人员辨认各机身分。如果飞机不打开询答器,不发出讯号,就只有主动雷达才能探测到;至于地面上的网民,根本不会知道其存在。换言之,这架“运九”电侦机会被无线电玩家发现,代表它正大剌剌地在台湾海峡上空飞行,同时开启询答器发出自身位置的讯号。反过来说,如果解放军真想运用民航机的航迹掩护自己,那么军机必然要关闭询答器,甚至连无线电通讯都不能有;如果要练习这种战术,也必然会外人无法侦测到的遥远内陆进行,怎么会堂而皇之,提前提醒对手,自己可能利用民航机掩护来“使坏”?

所以,岛内热炒的这种阴谋论完全悖乎军事专业。但显然,对于一些人来说,专业不专业并不重要,即使是台“国防部副部长”柏鸿辉已解释说,“若真要执行伪装任务,是看不见的”,更指出两架飞机航迹重叠时间,只有短短0.3秒之后,台湾仍有媒体将其解释成,这是台海紧张的例证。

“这暴露一个可悲的事实:台海局势着实紧张,确实引起民众的关注”,《联合报》评论说,对许多网红以及立场特定的媒体或政治人物,任何一点现象都可按照预设的套路,赋予一成不变的结论。

说白了,这些人是“军盲”,更是一群撒泼肇事的无赖。

文章关键词:&rdquo,&ldquo,民航机,雷达,解放军 责编:邵恰

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