事情很离奇。
对日本来说，当然又是一个坏消息。两架海鹰直升机，几乎在同一地点海上坠毁，机上总共8人，1人已确认死亡，7人还未找到。
两架飞机，报告的失踪时间，似乎又不太一样。
按照日方披露的信息，当地时间4月20日深夜，大约22时38分左右，一架日本海上自卫队SH60K海鹰反潜巡逻直升机，在伊豆群岛鸟岛海域失去联系，约一分钟后，自卫队收到该机发出的紧急信号。
大约25分钟后，即深夜23点04分左右，人们注意到，日本另一架SH60K海鹰直升机，也失去了联系。
现场周围，也没有其他国家的飞机或船只。
到底发生了什么？
日本海上幕僚长（相当于海军总司令）酒井良，21日出面向国民道歉。
他说，军方已成立相关调查组，“我们对发生这种情况感到非常抱歉。给日本人民带来了极大的担忧，我们真诚地道歉。”
酒井良还表示，他已取消对中国的访问，以应对此次事故。酒井良原计划要去山东青岛，参加西太平洋海军论坛第19届年会。
日本防卫大臣木原稔则透露，鉴于在邻近海域发现的飞机残骸，因此推断，“2架飞机碰撞的可能性很大”。
看了一下相关资料，日本海上自卫队的SH-60K直升机，全长19.8米，总重量10.9吨，可搭乘4人，是日本从美国引进并改良的一款反潜作战飞机。当时正在海上进行相关的训练。
不想，反潜没有成功，自己却失踪了。
最后，怎么看？
还是粗浅三点吧。
第一，美日最近战机掉的有点多。
之所以说“又”，是因为美日这两年掉的各种战机，确实有点多。
除日本这两架海鹰直升机外，去年4月，日本一架黑鹰直升机坠毁，机上10人下落不明，其中包括一名中将师团长，这被认为是日军几十年来最重大损失。
去年3月，美军两架黑鹰直升机，在深夜训练时相撞，两机上共9名士兵，无一生还；去年11月，美国一架鱼鹰战机，又在日本屋久岛附近坠海，机上8人全部遇难。
除了飞机外，美国军舰也频频在出事，尤其在南海。
比如，2022年，一架美军F-35C舰载机，没能在“卡尔·文森”号航母上停住，掉到南海里面了；2021年，美国“康涅狄格”号攻击核潜艇在南海撞山，最后几乎报废，另11名水手受伤；2017年，美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰与一艘利比里亚邮轮相撞，“麦凯恩”号被撞出一大洞，10名美军水兵死亡……
反正，美国战机、军舰来中国周边次数越多，似乎自身悲剧就越多。
什么原因？
我也不知道，必须要说的是，我们是唯物主义者，自然也不会说这是什么风水。但美日方面，你自己好好反思反思吧。
第二，更暴露出美日的疏忽狂傲。
两架日本海鹰直升机，深夜海上相撞。
这不由让人想起去年的美军两架黑鹰直升机相撞事件，几乎类似的场景，美国撞了日本撞。
这不由让我想起墨菲定律（Murphy's law）。
美国一空军基地的墨菲上尉在研究事故中发现：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。
如果大家看过电影《星际穿越》的话，对“墨菲定律”或许并不陌生。
这其实都说明一个问题：事故肯定存在隐患，应该也出现过异常现象的苗头，只要一个隐患被堵住、一个征兆被提前发现，往往就能避免整个事故的发生。
但美日却接连发生各种事故，有些匪夷所思，不是疏忽是什么？不是狂傲是什么？
第三，更要看到，美日仍在磨砺杀人武器。
深夜出事的日本直升机，据说当时正在进行海上训练。上次美军两架黑鹰相撞，也是在晚上10点进行夜战演练。
月黑风高夜，美日军队还在不断磨砺杀人武器。这是让人不得不佩服的地方。
一支军队的战斗力，就是通过不断高强度甚至极端环境下的演练，才能得到提升。哪怕已经是王牌部队，仍旧不能松懈。
从这一点看，确确实实，平时多流汗，战时少流血。
对我们来说，更要警醒，要看到美日军队的深夜磨砺。
只是对日本来说，最近的悲剧实在太多了，以前总怕美军飞机掉下来，现在倒好，自己掉下来的战机，也不比美军少。
黑鹰坠落，鱼鹰坠落，现在海鹰也坠落。
唉，这个世界，出来混，总是要还的！
