7年，2500多天，河北雄安新区这座未来之城的天际线逐渐清晰，4000多栋楼宇平地起，交通骨骼日益强健。千年大计的宏伟蓝图，正逐步落笔生花、变为现实。
今年是京津冀协同发展上升为国家战略10周年，雄安新区“四纵三横”对外高速公路骨干路网全面建成，内部新改建干支路犹如毛细血管般横平竖直、规整有序，便捷居民出行。雄安新区筑牢交通基底，融入协同大局的步伐更加稳健，持续进行“地上、地下、云上”3座城的探索实践，让美好生活触手可及。
大兴机场将来半小时达
临近傍晚，阳光斜照雄安站候车大厅，京雄城际高铁列车即将进站，旅客可乘坐该条线路可直抵北京大兴国际机场、北京西站。
来自江苏的旅客石女士说，自己在雄安工作，要坐高铁前往大兴机场搭飞机返苏与家人团聚。听闻雄安正在建设通往北京大兴国际机场的京雄快线R1线，未来旅客半小时就能直达机场，石女士充满期待。目前，雄安站每日开行20对高铁列车，主要服务京津冀通勤、旅游以及联运交通换乘旅客出行。截至5月5日，雄安站累计发送旅客149万人次。
协同发展，交通先行。近年来，京雄城际铁路全线开通运营，从北京西站出发，最快50分钟可达雄安站；津兴城际铁路开通运营，从雄安出发1.5小时可至天津西站，2个多小时可至河北唐山；京雄高速公路全线通车运营，由北京西南五环驾车至雄安新区1小时通达。
从雄安收费站驶出京雄高速公路，不久就来到了新建片区容东片区。道路两侧绿荫掩映，设有公交专用道和崭新的公交候车亭。去年，京雄高速公路与雄安新区容东片区金湖街互通、与启动区海岳大街平交口先后开放，进一步便利了居民出行和各重点项目建材设备运输。出租汽车驾驶员付喜田对记者说：“交通完善了，来雄安新区的人可不少，我们的收入也明显提高。”
“新区交通很方便”
“平时骑电动车上下班，小区里就有充电桩，4个小时收费1块钱，很便宜。”“从家到养老驿站没多远，骑自行车就过来了，路平整好走，也能锻炼身体。”“我平时开车比较多，超市等公共场所的停车位很充足。”谈及在雄安新区选择何种交通出行方式，答案五花八门。无论是在新区工作的管理人员，还是回迁居民，他们不约而同评价新区交通“很方便”，这源于新区规划之初对交通出行的高位谋划。
在容东、容西、雄东等新建片区里，12万名群众回迁新居。为便利片区内老人和儿童等人群日常生活，容西片区规划建设了由幼儿园、中小学校、养老驿站、卫生服务中心等组成的一刻钟生活圈，与公交系统及慢行系统紧密联系，绿色出行可满足居民日常生活需求。
行走在新建片区，记者注意到，这里低头看不见井盖，抬头看不到电线。据了解，雄安新区遵循“先地下，后地上”原则，全域规划建设地下综合管廊，用于集纳全部的水、电、气、暖、网等市政配套基础设施管线，营造更加绿色、安全的出行环境，居民在道路上行走更有安全感。
雄安新区致力打造高效智慧的公共交通体系，提高服务效能。家住容城县城、在容西卫生服务中心工作的陈海峰告诉记者：“我周围很多同事都用雄安行App查看公交车实时位置，单位和家门口就有站点，出门就能上车。”
1月，雄安行App上线“小弹性”功能，采用“站点固定、线路不固定”运营模式，开展需求响应式公交示范应用，目前已开通站点698处。平台根据乘客选择的起终点、出行方向和时间，自动完成订单分配，提供灵活的个性化出行服务。
目前，雄安新区共有公交线路26条，包含了1条免费旅游专线和2条定点接驳专线。雄安旅游1线往返于雄安站和白洋淀站之间，全线免费乘坐。容西第一养老驿站的志愿者介绍，片区内不少居民会乘坐家门口的公交车到容东片区换乘旅游1线，坐免费公交游雄安。
根据规划，到2035年，雄安新区起步区绿色交通出行比例将达到90％、公共交通占机动化出行比例将达到80％。
党建引领凝心聚力
党支部建在项目上，雄安新区充分发挥党建引领作用，在雄安站、启动区、东西轴线等重点区域及重大项目一线，均成立了联合党委。
晴空朗朗，雄安新区起步区东西轴线项目建设现场塔吊林立，工程车往来穿梭，工作人员有序作业。东西轴线项目，即雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程项目，全长24.8公里，集中了雄忻高铁3个区间隧道和雄安城际站等重点工程，分9个标段施工，建成后将提升新区交通服务能力，加快打造北京非首都功能疏解集中承载地。
国铁集团中国铁路建设管理有限公司雄安指挥部（简称雄安指挥部）综合部负责人索宁介绍，项目自去年全面开工建设以来，雄安指挥部围绕智能、绿色、创新，通过组织参建单位党组织开展创岗建区、理论联学等活动，全力打造“精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程”。
大河片区基础设施项目由中国雄安集团基础建设有限公司（简称雄安基础建设公司）建设管理，中交第二公路工程局等3家单位联合承建。雄安基础建设公司综合办公室副主任原付川介绍，公司打造项目一线“四有四亮”党建品牌，与参建单位共同建设了工友服务中心等七大区域，工友服务中心累计服务一线工友2353人次。
