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即将开建!河南将新增一条高铁!新增5座火车站!

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好消息来啦

呼南通道新建

焦作经济源

洛阳至平顶山铁路

即焦平高铁初步设计已获批

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项目已开展建设动员

开工进入倒计时

全线将新设立5座车站

赶快来看看!

↓ ↓ ↓

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图源:河南省人民政府(下同)

01

新建焦作至平顶山铁路项目概况

1️⃣项目地点:

新建焦作至平顶山铁路,线路起自郑太高铁珏山线路所,向南经焦作市辖沁阳市,济源市,跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站,经洛阳市伊川、汝阳县,平顶山市辖汝州市,接入郑渝高铁平顶山西站。

其中:黄河公铁大桥、邙山隧道为本项目控制工程,位于河南省洛阳市。

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2️⃣建设规模:

建焦作至平顶山铁路,自郑太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站(不含)。

全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站,改建洛阳龙门、焦作西站;预留伊川西站。

新建线路长230.488公里,包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程。

项目建设工期4年,项目投资估算464.80亿元。

3️⃣铁路等级:

铁路等级为高速铁路,正线速度目标值350km/h,正线为双线。

4️⃣计划工期:

1460日历天

计划开始工作日期:2025年4月25日

计划竣工日期:2029年4月24日

5️⃣建设意义:

焦平高铁项目是国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的组成部分,对促进中部地区加快崛起,改善豫西地区交通基础设施条件,加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。

项目建成后,与郑西高铁形成“十”字构架,融入河南“米”字形高铁网,对促进豫西经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有积极作用。

02

车站设置方案

全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站,改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站,预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所。

01

沁阳西站

设于沁阳市王曲乡夏庄村附近,北邻沁伏线,距离沁阳市区9.1km。车站地势平坦,多为农田。沁阳西站为本线上的中间站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。

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图源:河南铁建投集团(下同)

02

济源东站

济源东站为本线中间站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务,车站距济源市中心7.2km,规模为2台6线(含2条正线)。

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03

孟津北站

孟津北站为焦平铁路中间站,位于孟津区东南侧冶戌村,距离孟津城区中心18.2km,距离孟州城区中心 14.6km,北邻世纪大道,南邻黄河大道,东邻 G208。

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04

汝阳东站

汝阳东站为本线上的中间站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。

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05

汝州南站

汝州南站为焦平铁路的中间站,位于汝州市东南侧虎头村北侧,距离汝州市7.8km,北邻 G207。东临汝河国家湿地公园。

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06

改建洛阳龙门站

本次设计洛阳龙门站按“一站二场”总体布局,总规模为6台15线。其中郑西场为4台8线,焦平场设计为3台7线郑西场共站台1座。车站西南端将既有存车场扩建为动车所,总规模检查库线4条,存车线24条。

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07

改建焦作西站

既有焦作西站为太焦城际上中间站,位于博爱县北侧、河南省道S237 以西。

太焦城际速度目标值为250km,有砟轨道,车站规模2台6线,北侧设存车线5条。

焦作西站东南联络线引入车站在西咽喉正线插铺42#道岔,将咽喉区双“八字”渡线调整为单“八字”渡线。站前道路等城市配套设施较完善。

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期待

早日建成

来源:河南省公共资源交易中心、河南铁建投集团、郑州本地宝 

责编:徐宁宁

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