图为学生们为了到2公里外坐公交，只能乘坐小三轮车。
5月21日，一辆小型商务车正在河南工程学院门口拉客。
【呼吁】开通到校直达公交车
“如果不赶时间，我会在郑州国棉六厂站坐11路车到终点站——西三十里铺，然后，下车步行3分钟就能坐上到荥阳市区的7路公交，很方便！细算下来，比到荥阳的城际公交便宜3块钱！”在郑州市中原区工作的荥阳籍美女楠楠说出了她的乘车经历。
既然郑州和荥阳的公交能实现“零换乘”，那新郑公交能否和郑州公交进行“无缝衔接”呢？21日下午17点左右，记者致电新郑市交通局，其中一名工作人员表示，将向有关领导反映这方面的问题，如果可行的话，会考虑将公交线路进行延伸，与19路和981路公交进行对接，让学生们实现学校与郑州之间的“零”换乘。
但令人遗憾的是，这个想法，很快被新郑市运管所副所长付德周否定。“如果再开通新的公交线路或者延伸公交线，恐怕会与绿城巴士的6条运营线路有冲突，那时候，又会造成各方的利益纠葛。”
在由映象网发起的一项投票中，有超过8成的网友强烈呼吁：“郑州绿城巴士公司开通直达河南工程学院校区的车辆。”
“我们也认识到在开往龙湖镇的公交线路存在着分配不均的情况，下一步，我们将完善都市区公交规划，优化调整运营方案和线网结构，以解决3万多名学生的出行问题。”郑州市绿城巴士有限责任公司运营科科长陈小波承诺说。
而作为主管部门，郑州市交通委员会也表示拟成立都市区公交公司。“组建方案已报市政府，待市政府批复后将对现有线路进行统一调整。”郑州市交通运输委员会综合运输处的工作人员说。
业内人士指出，如果新郑公交、绿城巴士和郑州公交能平衡各方利益，实现“无缝对接”，那么“黑出租”和“黑三轮”将无“利”可图，非法营运的问题也将迎刃而解，学生的出行安全就能得到有效保障。
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