市民代表正在发言

　　映象网讯（记者 阮海峰 文/图）8月28日，郑州地铁票价听证会消费者代表走进城开社区听取民意。在座谈会上，听证会代表和旁听人员们建议，目前票价比较高，希望价格能有所降低。除此之外，代表们表示，地铁作为民生工程应像公交一样给特殊群体优惠，同时应制定多种优惠政策。

　　郑州地铁2元起价得到认可　　

　　28日，在郑州市冉屯路城开社区消费者代表和市民们又一次围绕地铁票价展开座谈。

　　消费者代表李祥认为，应该修订第二套方案，尽可能照顾长距离乘客。“低票价会使郑州地铁‘薄利多销’，以BRT为例，刚开通时2元票价日均客流量20万人次，票价调整为1元时，日均客流量达到39万，目前已经突破60万。”

　　“地铁是惠及民生工程，此次地铁定价主要考虑企业运营成本，票价既能让老百姓坐得起，也能让企业正常运营下去”，崔建州认为，2元起步应保留，3块钱全程票价较为合适，如果2号、5号线都铺设完毕，那样地铁覆盖面更广，市民出行更为方便，价格可以提高到4—5元。　　

　　另一位消费者代表钱瑞峰称，2元通票不太现实，应该提高2元的起步价，2元可以坐6~8公里，这样会满足那些要求2元通票人群的出行需求，运营价在7公里、9公里基础上增加。

　　也有市民代表认为，票价的定制首先需要考虑客流量。地铁1号线在城市主干线上，地铁上面的地面交通同样发达，市民是否以地铁出行为工具？关键看什么人是客流主体，综合外省的经验，恰恰这部分人收入并不是很高。而这部分人对票价的承受能力不会很高。按区段定价，路程远票价高，这部分主要客流量就会损失。

　　特殊群体应有优惠　　

　　听证会消费者代表卢法舜认为，在试运营期，应针对60岁的老年人、残疾人群给予免票政策，“郑州市60岁以上老年人乘坐公交免费，学生半价，坐公交车比较便宜选择的人也较多。如果让他们花2元钱以上坐地铁，价格可能稍高。”

　　另外，他建议在正式的听证会开始之前，最好能开一次听证会预备会议，“这样大家才能更好的沟通，多提宝贵意见。”　

　　“很高兴今天有这个机会能跟大家坐在一起，听证代表进社区是深入基层听民意的一个很好的形式，对价格听证工作是一种补充和完善，也有利于我们进一步倾听百姓的声音，给我们提供更多的意见。”郑州市物价局基金处处长王阳表示，对这些收集到的信息包括电话里网上的，我们都会仔细考虑，对价格方案进行补充完善。