9月6日,郑州市物价局将对郑州地铁1号线票价方案进行听证。在听证会召开之前,听证会代表和旁听人员昨日来到中原区桐柏路街道办事处城开社区召开了一次小型的意见交流座谈会。

　　这次小范围的交流会成了“闭门会议”,有4名市民、5名旁听代表和3名旁听人员参加,他们对2元一票制、按站计价和有哪些优惠票价进行了两个小时的讨论。

　　很多受访市民赞同2元一票制

　　在此次的小型意见交流座谈会上,市民陈福安、郑淑萍、王莹、张莹和贾丽萍在座谈会上都表明态度:希望能像其他城市那样享受2元一票制。

　　“前段时间,我和家人去北京,乘坐了北京的地铁,只要不出地铁,怎么坐都是2块,非常方便。”陈福安说,北京的地铁享受政府补贴,市民享受到真正的实惠,“乘坐地铁的市民也都是工薪阶层,出行的费用必须考虑,而且只有通过低票价才能实现对乘客的分流,吸引更多的市民放弃开车,乘坐地铁出行。”

　　市民张莹说,社区也对市民的意见进行了收集,很多居民表示同意2元一票制。

　　听证代表李祥说,他个人制作的《郑州市地铁1号线票价听证会民意调查统计表》也向部分公众进行了意见征集,在这些征集的意见中,2元一票制的群众呼声很高。

　　建议把按公里计费改为按站计费

　　郑州晚报记者看到了李祥制作的《郑州市地铁1号线票价听证会民意调查统计表》。里面有受访人姓名、年龄、支持公布的第一套(或第二套)方案、自己最期望的政府票价方案、自己所提票价方案的理由和其他意见、建议。

　　旁听人员乔涛涛说,目前市物价局给出的两套地铁方案中,2元起步,5元至6元封顶,一些公众认为价钱还是太高了。“市物价局给出了两套票价方案,我们认为不该是二选一,也应该有其他的票价方案让市民代表讨论,甚至可以对票价方案进行修改,这些都是可以的。”

　　乔涛涛还提出,目前按公里计算的递增法算起来非常麻烦,希望能改为按站递增进行计算。

　　乔涛涛说,这场小型的座谈会就是让大家提出自己的意见,进行收集后,在听证会召开时作为收集的意见提交听证会。

　　扩大老年卡的优惠范围

　　座谈会上,听证代表也拿郑州公交BRT的政府扶持作用和效果进行了比较说明。

　　听证代表卢法舜说,郑州公交BRT刚开始运行时是2元票价,日乘坐量不足20万人。但之后政府进行补贴,票价降低到1元,人流量马上就提高到了39万,现在已经突破60万。“这就是低票价的作用,吸引了很多有车族乘坐公交车出行。”卢法舜说。

　　卢法舜说,现在郑州还有很多外来人口,郑州户籍的可以享受到老年卡等优惠,对长期居住在郑州却没有获得户籍的老年人是否也能享受老年卡优惠?

　　“虽然老年卡可以免费乘坐地铁,但希望老年人能在高峰期给上班族留出空间,让真正需要快速出行的市民更方便出行。”卢法舜说,希望票价制定能和提倡文明乘坐并行,让文明出行不仅在郑州公交上体现,也要在郑州地铁上体现。

　　在座谈会上,听证代表和旁听人员也提出在听证会召开之前再召开一次“预备会议”,将最后的意见收集一下,提交给听证会。

　　座谈会中有一个人在整个讨论中都没有发言。他最后介绍了自己的身份——郑州市物价局基金处处长王阳。

　　“有这个机会参加这样小规模的票价方案提前讨论的座谈会,并看到听证代表进社区,了解公众的意见。这也是深入基层、听民意的一个很好的方式,对价格听证工作是一种补充和完善。”王阳说,这样方式的座谈会有利于进一步倾听百姓的声音,给物价部门提供更多的意见,对这些收集到的信息,物价部门都会考虑,对价格方案进行补充完善。

　　但对于票价方案是否调整及有关细节问题,王阳并没有回答。“这些问题和建议都会在下周的听证会上有答案。”王阳说。

　　(记者 李萌/文 白韬/图)