映象新闻

　　商报记者开着私家车，体验网约车司机的酸甜苦辣

　　随着滴滴、优步、易到等网约车平台的兴起，不少私家车主成为网约车司机，或全职或兼职。

　　网约车真能赚钱吗？网约车乘客都是什么人？近日，河南商报记者“变身”滴滴司机，体验这一行的酸甜苦辣。

　　【记者体验】

　　司机开网约车不怕没活干

　　今年7月初，河南商报记者注册成为滴滴司机后，便在郑州市农业路经二路口开始体验。打开“开始接单”按钮不到20秒，一单生意便来了。

　　这位乘客从农业路经一路口到黄河路政七街口，约2.3公里的路程，收入6.8元。

　　记者开的是一辆1.6L排量的车，油费大约每公里五毛钱，这样算下来这一单能赚六七成。

　　多次接单中，记者发现不管在哪里，最迟几分钟内都会来单子，只要你愿意接，开网约车不怕没活干。

　　多次计量发现，油费成本约占收入的三成左右。如遇严重堵车，滴滴也会有一项耗时费，补贴司机在堵车时耗费的油量。

　　【乘客身份】

　　乘客以单个年轻女性为主

　　从7月初到前天，记者利用空闲时间拉了28单。统计发现，其中18单为单个女性，4单为单个男性。其余6单为多人。

　　记者拉的第二位女性乘客约30岁，上车不久，她便主动和记者聊起工作、生活等问题，甚至询问记者婚否，需不需要介绍对象。

　　记者发现，这些单个女性乘客中，以25岁至35岁为主，多是出门聚餐、办事、上下班时叫了网约车。

　　大部分女性乘客都比较健谈，即使上车后不爱说话的女性，经过记者几次挑起话题，也能饶有兴趣地跟着谈论起来。

　　记者选取了其中5位女性乘客，询问是否可加微信好友，除1人拒绝外，其余4人均表示同意。

　　【乘客行为】

　　网约车乘客大多态度和蔼

　　毕竟人生百态，体验网约车时，由于是服务他人，记者也做好了被指责甚至被骂的准备。

　　一天晚上，记者在北三环文化路口附近接了一单，由于对路不熟，在前往接乘客路上耽误了不少时间。本以为乘客上车后会满腹牢骚，没想到对方却先安慰起了记者：“你是新手吧，我看你绕了一大圈，哈哈。”

　　路上，记者询问该乘客为什么没发火。对方说，做网约车的多数是兼职，毕竟不能和专业出租车司机比，“这些都能理解。”

　　又过了两天，记者在人民路太康路口接了1单。看到乘客时，记者心里顿时犯起了嘀咕：对方是3名喝多的男人，他们会不会在车上耍酒疯？

　　但上车后，3人并未有不文明举动。记者总结发现，网约车乘客绝大部分态度和蔼，但也出现了不讲究车内卫生的情况，但很少。

　　【体验感受】

　　网约车司机和乘客更像朋友

　　记者以服务他人的心态当起了网约车司机，却在后来发现，司机和乘客的关系，用“朋友”来说更确切。

　　7月24日晚，记者在中州大道商鼎路口接了一位年轻女性。上车后，双方也没有说话，一路上车内一直放着五月天的歌。

　　“你也喜欢五月天？”走到半路，这位乘客问。“是啊，我很喜欢。”记者答道。随后，记者和她打开了话匣子，聊歌曲、聊生活、聊理想、聊现实。

　　在大石桥接的一对男女朋友也让记者印象深刻。上车后不久，两人便因一件琐事争吵起来，愈演愈烈。

　　“看不下去”的记者便当起了“和事佬”，以岔话题、圆场、讲道理等方式劝两人。从后视镜看去，二人虽还带着怒气，但至少停止了争吵。

　　此外，介绍对象、聊工作、说新闻的乘客不在少数，在车上，大家都是一副朋友的姿态，相处和睦。

　　司机心声

　　司机们最担心

　　开网约车时发生事故

　　不到1个月时间，记者利用空闲时间拉了28单，入账310多元，除去油费成本，大约净收入200元。

　　钱是挣了，但根据记者体验，这一行也很辛苦。7月22日晚，河南商报记者一连接了5单，目的地分布郑州东南西北。这一晚下来，记者第一次感觉到了疲惫感，下车回家后，由于开车时间较长，脚后跟和臀部有点酸痛。

　　“你这兼职，还是好的。”一位专职开网约车的司机说，他一天算下来在车上坐的时间有10多个小时，“长期坐着不好，对身体也是种考验。”

　　当然，记者最害怕的，也是很多司机担心的，就是开网约车出事故。“好司机开车上路也有出事的时候。”一位司机说，开网约车后上路时间增多，事故概率也增大。

　　“轻的修车要花钱，重的更难想象。”他说，这种情况谁都不愿意遇到，但这个概率真实存在。

　　28日，管理网约车的相关办法发布，意味着网约车在中国将合法化，车主、乘客及约车平台的权责更清晰。相信这个政策，会让不少网约车司机松一口气。

　　(记者 唐韬/摄制图/首席编辑 陈森 崔文)