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东三环（107辅道）北三环至陇海路高架段主线桥已试通车

　　本报讯 作为我市首个全线“双八车道”的高架桥，同时也是我市 “大井字+环形”快速骨干路网结构中的最后一笔，以及河南省首个采用PPP模式投资建设的特大型、示范型市政项目，东三环（107辅道）快速化工程PPP项目的施工进展备受关注。

　　2016年12月31日中午12点，东三环（107辅道）快速化工程PPP项目北三环至陇海路高架段主线桥迎来试通车。

　　这一刻，标志着郑州正式开启“大三环快速路时代”。

　　试通车段对缓解中州大道的交通压力，带动郑东新区龙湖区域的腾飞具有至关重要的作用。整条东三环快速路也将成为东部新城区的发展纵轴线。

　　郑报融媒记者 冉小平 李雪 通讯员 马景钦 胡翔/文 郑报融媒记者 周甬/图

　　【概况】 “大三环”北半幅 基本闭合成环

　　据介绍，东三环（107辅道）快速化工程北起北四环，南至南四环，全长约20千米，全线采用“高架+隧道”形式，高架主线和地面均为双向8车道。

　　该工程在“畅通郑州”中占有极其重要的位置。它是我市“大井字+环形”快速骨干路网结构中的最后一笔，也是“大三环”中的最后一段，还被列为我市2016年民生“十大实事”之一。

　　这次试通车段为北三环至陇海路高架段的主线桥。至此，“大三环”北半幅，即东三环（107辅道）、陇海路、西三环和北三环快速路部分基本实现闭合。

　　【试跑】

　　10分钟从姚桥立交跑到京港澳高速

　　试通车当天，记者驾车体验，发现东三环高架段路面宽阔，路况也好。车辆跑在上面，没有出现小石子乱飞和车身微颠的情况，舒适度高。

　　记者从东三环—姚桥路（北三环）互通立交出发，以每小时60千米的速度行驶，试跑至京港澳高速圃田收费站，全程超11千米，一路绿灯，整条路上车辆较少，全程顺畅，前后仅花了10分钟时间。

　　掌握以下信息，有助您尽快熟悉路况：

　　A.东三环—姚桥路（北三环）互通立交开通两条匝道：西向南、南向西；

　　B.平安大道南侧开通一对匝道：东侧南向北下桥匝道、西侧北向南上桥匝道；

　　C.金水东路南侧落地，南北向可走107辅道下穿隧道；

　　D.陇海路—东三环互通立交开通3条匝道：北向西、北向东、东向北。西向北车辆可从东风南路提前下桥，或到明理路下桥掉头，走地面道路至东三环。

　　【畅通】有效化解中州大道城区段交通压力

　　市交警支队相关负责人介绍，东三环试通车段对缓解中州大道城区段的交通压力具有重要的作用。

　　据介绍，因中州大道（北三环—航海路段）承担着新老城区衔接的功能，该段交通压力不堪重负，尤其是处于“大井字+环形”快速骨干路网结构中核心位置的陇海路—中州大道互通立交，各方车辆均汇集于此，导致早晚高峰拥堵严重，致使多条快速路无法快速分流。

　　今后，北三环附近车辆前往郑东新区CBD区域、龙子湖CBD区域，以及经开区，均可绕开中州大道，直接走东三环高架，在金水东路南侧的落地段分流；陇海路高架中州大道以东车辆去惠济区、郑东新区，也可避开中州大道，走东三环高架，通过落地段和匝道分流。

　　与此同时，这次试通车，还实现了郑州东站与京港澳高速圃田收费站的无缝衔接。

　　【意义】

　　将成为东部新城区

　　发展纵轴线

　　郑州市建委主任梁远森介绍，这次试通车实现了“大三环”快速路北半幅的基本闭合，对缓解中州大道的交通压力，促进东部新城区，尤其是郑东新区龙湖区域的发展具有至关重要的作用。

　　他表示，待全部实施后，东三环快速化工程所发挥的作用将会更大。

　　随着“北移东扩”战略的进一步实施，东三环将担负起东部新区的发展纵轴线，对拉大城市框架，促进沿线三区的经济发展具有重要作用。

　　同时，该项目完工后，意味着我市“大井字+环形”快速骨干路网结构完全成型，有助发挥路网结构的综合效益。

　　届时，我市将形成两大快速路网环线：市内有“大三环”快速路，市外有京港澳高速、绕城高速和连霍高速等组成的闭合高速路网。两者结合，对改善全市的交通环境，促进全市经济社会快速发展等都有利好作用。

　　【亮点】

　　全市市政项目

　　扬尘治理样板工地

　　郑州市建委城建处处长、东三环（107辅道）快速化工程PPP项目部项目经理李锦林介绍，项目部在严格落实我市扬尘治理“7个100%”的前提下，稳步推进工程建设，做到了绿色施工和工程建设的双达标。

　　项目全线安装PM10、PM2.5大气治理监控设备，这也是郑州市政项目扬尘治理的样板工地。

　　■东三环之最

　　NO.1：我省首个市政PPP项目

　　东三环（107辅道）快速化工程为全省首个采用PPP模式投资建设的特大型市政路桥项目，也是财政部PPP示范项目，在省内乃至全国市政路桥PPP项目建设中具有示范意义。

　　NO.2：我省装配化施工“排头兵”

　　大量采用预制小箱梁代替传统的混凝土现浇梁。市建委机关党委副书记、该项目常务副经理付青原介绍，除异形匝道外，全线采用了装配化技术。

　　NO.3：首例采用顶推工艺

　　上跨高速的市政项目

　　东三环高架上跨连霍高速采用顶推工艺，对连霍高速通行零影响。这是我市首次采用顶推工艺上跨高速公路的市政项目，也是连霍高速河南段首例采用顶推作业的项目。

　　NO.4：采用清水混凝土施工工艺

　　工程将清水混凝土大规模用于城市桥梁建设，既节约了成本，又体现了现代桥梁先进制造技术与朴素建筑美学之间的和谐统一，是对绿色环保理念的完美诠释。