9月22日无车日,绿色出行
昨日,郑州市交通运输委员会召开了“建设国家中心城市,交通如何当先行”的大讨论活动交流会,会中就加快推进重点项目建设、做好“公交都市”创建验收准备及持续抓好客运市场秩序整治等方面提出要求。
10月中旬前,22条公交专用道将投入使用
20条社区接驳巴士将于26日正式开通运营,这代表着我市的社区巴士线路已多达50条,而这些线路正是配套着轨道交通与快速公交线路,形成分工明确、衔接顺畅的“快、干、支、微”四级公交网络。
当前,公交面临的最大问题是与其他城市交通出行方式相比竞争力不足。因此,在10月中旬之前,我市规划的22条、全长305.3公里公交专用道,将全部建成并投入使用,2018~2020年公交专用道建设项目,也将早日启动,以构建更加发达的快速公交网络。
车载移动抓拍系统建设正在推进
据了解,为了保障公交专用道的畅通,车载移动抓拍系统的建设也在推进之中,公交运营车辆将主动抓拍,协调市交警部门加强对公交专用道的监管,对公交专用道进行信号配时优化,优先保障公共交通通行,从而实现速度快速提升。
手机掌握公交动态 实现公交约车平台
公共交通离不开智能化管理,据了解,我市智能化交通包含:完善“郑州交通出行”手机APP的服务内容,乘客可以根据线路查询公交车的行驶状态,以及该车的载客百分比;提升公交智能排班系统、新能源车辆智慧充电平台、大数据分析平台等智能技术的应用,提升公交企业管理水平和运营效率;推进公交一卡通、无现金支付的服务扩展项目,使市民更加方便乘坐公交出行;完善定制公交约车平台,增加服务内容,为市民提供多元化的公交服务。
(记者 刘凌智)
2016年建设农业路(瑞达路—中州大道)、农业南路(中州大道—商鼎路)、秦岭路等快速公交项目4条、36.9公里;2017年建设陇海西路、陇海东路、长江东路、107辅道等快速公交项目5条、52.1公里;至2017年底,我市快速公交达到78条、1126公里。
昨日,郑州市城乡规划局发布《郑州市公交专用道建设规划(2015—2017)》,除了快速公交专用道外,还将设置331公里的常规公交专用道,其中与轨道交通线网重合的公交专用道,规定时段内将禁止社会车辆驶入。
和现有的公交专用通道类似,快速公交(BRT)专用道仍将以路中式公交专用道+路中式站台为主,而常规公交专用道则以路侧式公交专用道+路侧式站台为主。
自从快速公交B5开通以来,陇海路上不少车辆违法占用公交专用道,导致B5路通行不顺畅、停靠站台受阻。
自从快速公交B5开通以来,陇海路上不少车辆违法占用公交专用道,导致B5路通行不顺畅、停靠站台受阻。
2014年12月25日,广西南宁市公交车在滨湖路的彩色公交专用道上行驶。截至2013年底,南宁市共在友爱路、朝阳路、大学路、星光大道、五象大道和安吉大道等6条城市干道上开通公交专用道,公交专用道总长31公里。
8月13日上午,工作人员正在市乐山大道北段公交专用道附近安装调试电子眼。 只有充分保证公交车的优先通行权,才能提高道路的通行效率,减少交通拥堵。如果乘坐公交车很方便,就会有私家车主主动弃车乘公交出行。然而,由于道路交通秩序不断调整,加上监管缺位,常有社会车辆侵占公交专用道,市区部分路段的专用道很难达到“公交优先”的初衷。
近日,广州BRT网络拓展推荐方案曝光,今后计划新建的BRT有可能“花落”广州大道—番禺大道、黄埔东路东延线。最后,公职人员不妨“身先士卒”,一来“以身作则”带起公交潮流;二来“身临其境”感受公交状况。
一人一座、一站直达,更有优惠的价格…… 自去年9月至今,北京已开通“定制公交”线路82条,日发车100多个班次,日搭载乘客3000人次。
28日,记者从市公交总公司获悉,经过规划设计和招标,独山大道、仲景路的公交专用道建设正式开始。这是南阳首次建设公交专用道,这是一项惠民的市政基础设施工程,对改善城市交通具有重要意义。
5月27日,记者经过实地考察洛阳龙门大道公交专用道后发现,该公交专用道早已名存实亡。公交司机向记者大吐苦水说,大货车、出租车、摩托车等经常抢占公交专用车道,公交车想“跑起来”很难;同时,有市民反映洛阳仅有的一条公交专用道经常被霸占,公交车速还没有骑电动车快,优先权无法体现。究其原因,洛阳市交警支队相关负责人接受记者电话采访时称,该专用道设计不太合理,主要原因是各部门协调不够。
网友“细细兮兮”建议:郑州市道路建设标准较低,对道路的养护也集中在破损后的修修补补,日常养护几乎为零。他还建议:专用公交车道应采用彩色路面,与其他路面严格区别,有利于全社会形成公交优先的共识,减少其他车辆违规进入公交专用道。
2015年底,郑州市民到开封、焦作等城市坐公交,不用再担心没零钱,刷“一卡通”就可以了。市区人口100万以下的省辖市,主要以常规公共汽(电)车为主,中心城区公共交通站点300米覆盖率在80%以上。
郑州市公交总公司表示,郑州何时推行“定制公交”还在研究当中,需要相关政策支持,以及其他道路保障措施配套。“我市打造‘定制公交’首先要有一个平台,让乘客和公交公司进行预约,而且这个平台还要固定下来,郑州目前还在酝酿中。
定制公交在不同城市的发展并不均衡,有的城市发展较快,有的城市原地不动,也有的城市雷声大、雨点小 一类是将定制公交作为多元化的公交体系的一部分,改善、提升公共交通服务的举措,扩大建网覆盖面来做,如北京等城市。