昨日，一列高铁穿过转体成功后的郑万高铁万吨T形钢构桥
郑万高铁跨京广高铁转体施工现场
昨日凌晨，工程技术人员在转体施工现场作业
郑万高铁跨京广高铁成功转体后的场景
本报讯 11月22日凌晨，在郑州市南曹乡耿庄村的桥梁转体现场，由中交二航局承建的郑万高铁万吨T形钢构桥历时50分钟，在30米高空逆时针转体50度，与建设中的郑万铁路精准对接，完美跨越京广高铁，实现了国内首座万吨级曲线T形高铁桥成功转体施工。
郑报融媒记者 聂春洁
作为连接我国西南和中原地区的主要客运高速通道，郑万高铁在我省“米”字形高铁网中扮演着重要角色。建设中的郑万高铁与营运中的京广、郑西等高铁线路多有交集。为最大限度减小对京广线的干扰，郑万高铁上行联络线特大桥万吨T形钢构桥采用“先建后转”，即先在京广高铁线既有线旁边建好桥梁，再实施空中转体，从而在施工的同时保证了京广高铁运营安全畅通。
据介绍，该T形钢构桥梁全长147.4米，曲线半径为2500米，总重达到1万吨。“此次转体就相当于将37架空客A380举到10层楼的高度，再旋转50度，还不能对既有的运营线产生扰动，其难度可想而知。”施工部门技术负责人告诉记者。
据了解，中交二航局多次优化施工方案，自主研发了基于BIM云技术的智能控制信息化系统，在全桥布置了罗盘仪、倾角仪、千分表以及多种传感器，通过总控电脑实时显示并进行风险标识，对施工工况进行预警，从而将桥梁施工对京广高铁带来的安全风险和隐患降至最低。
本版图片据新华社
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