新华社郑州电 记者从河南省新乡经济技术开发区管委会获悉,截至4月28日,新乡至中亚5国的货运班列运行满月,已实现每周一列常态化开行,累计发送货物金额近1500万美元,产品涵盖塑料板材、浴缸洁具、冰柜、耐火材料、轮胎等。目前,这趟班列已被纳入中欧班列体系,成为中欧班列“家族”的新成员。
今年3月28日,新乡首趟国际班列从新乡经济技术开发区河南现代公铁物流园驶出,从塔铺火车站入新菏铁路,踏上前往中亚的国际旅程。据了解,班列运行一个月来,已累计向哈萨克斯坦、土库曼斯坦等中亚5国开行5列,每周一次,每列50车,平均每列货运量达到1千吨左右,货物来源覆盖豫北地区以及山东西部、河北南部等范围区域。
为努力提供更多有效供给,更好地服务于“一带一路”建设,日前,中亚班列(新乡号)已被正式纳入中欧班列体系,将同中欧班列(郑州)错位发展,互为补充,形成黄河两岸分别至欧洲和中亚的国际贸易通道。
近年来,新乡市依托交通区位优势和产业发展优势,大力推进国家自主创新示范区、国家级开发区、多式联运示范工程等开放载体建设,加速培育壮大绿色纤维、电池及电动车、信息通讯等主导产业,协同构建与国内和国际接轨、多种运输方式高效衔接的现代物流服务体系。2017年,全市进出口额达69.4亿元,同比增长5.48%;外贸出口52.9亿元,同比增长17.75%。(记者 李文哲)
经省政府口岸办同意,中亚班列(新乡号)已正式更名为中欧班列(新乡号),被纳入中欧班列体系,成为中欧班列“家族”的新成员——这是4月27日下午,记者在第五列中欧班列(新乡号)开行现场获悉的。
据介绍,此次班列运载的货物主要为郑州及河南省内生产制造的汽车配件、机电设备、金属制品、耐火材料、陶瓷制品、建筑材料、磨料磨具等,货重约800吨,货值约人民币2100万元。铁路方面负责人介绍,郑州—天津港铁海联运班列由中原铁道物流与天津港集团合作运行,班列开通后,双方今后将建立郑州到天津铁海多式联运班列企业联合体。
11月10日凌晨,一趟满载着12个20英尺集装箱、24个40英尺集装箱货物的铁海联运集装箱货物列车,从郑州铁路集装箱中心站出发,28小时后将抵达天津港。班列开行前的11月9日下午,由河南中原铁道物流有限公司等多家单位组成的中原铁道物流多式联运联合体,与天津港物流发展有限公司签署铁海多式联运合作框架协议。
2014年5月10日,习近平总书记来到郑州国际陆港考察,希望他们建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽,为丝绸之路经济带建设多作贡献。郑州国际陆港班列综合服务中心内,中欧班列(郑州)实时运行线路图上,十几个不停闪烁的图标,显示着一趟趟班列往返运行状态。
就集货地和满载率而言,郭新年说,无论是国内还是在目的地欧洲,和运行班次靠前的中欧班列(成都)、中欧班列(重庆)相比,中欧班列(郑州)都是覆盖范围最广的、满载率最高的。
昨日,记者从郑州国际陆港开发建设有限公司(以下简称陆港公司)获悉,8月21日21时36分,首趟河南郑州开往德国慕尼黑的中欧班列从圃田车站启程,载着41组集装箱和满满的货物踏上西行的征程。
8月21日21时36分,一辆中欧班列缓缓驶出郑州铁路集装箱中心站。该线路覆盖范围包括德国南部及南欧(法国、意大利、西班牙等)、中欧地区(奥地利、匈牙利、捷克)等。
昨日13点41分,首批8000套空调搭乘35辆集装箱列车从郑州圃田车站始发前往江西南昌,该趟货物列车是郑州铁路局积极打造铁路物流“公交化”运输新枢纽、服务地方经济、优化货运产品的一个缩影。
2000多年前,先辈筚路蓝缕,穿越草原沙漠,开辟了连通亚欧非的陆上丝绸之路;如今,火车汽笛代替了曾经的悠悠驼铃,新丝绸之路重新将中欧两块大陆紧密相连。中欧班列(郑州)的开行,打通了中原至欧洲的铁路物流通道,为内陆城市郑州带来了新机遇。
8月1日17点40分,总第438列郑欧班列满载着696吨货物的郑欧班列X8005次,从郑州圃田车站出发驶向万里之遥的德国汉堡。郑州铁路局相关负责人表示,目前郑欧班列全程运行时间已经从最初18天压缩到13天,是海运时间的三分之一左右,大大提高了货物的运转效率。
8月2日17点40分,总第438列中欧班列(郑州)X8202次,满载着696吨货物从郑州圃田车站出发驶向万里之遥的德国汉堡。“目前,中欧班列(郑州)全程运行时间已经从最初18天压缩到13天,是海运的三分之一左右,大大提高了货物的运转效率。
记者昨日从郑州铁路局获悉,当天满载着904吨货物的中欧班列X8005次从郑州圃田车站出发,驶向德国汉堡。随着郑欧班列运货品类增加,货主需要更多类能适应货物装载的集装箱。
20142014年实现每周去程1班,回程1班,全年开行87班,当年9月1日,首趟载有工业机器人等货物的返程班列,从德国汉堡驶往郑州,打破“有去无回”的状况;郑彦英走访了开行中欧班列的3个城市,重庆、郑州和义乌,又以层层推进的方式,论证了中欧班列的前景。
“在中欧班列中,郑欧班列以货源覆盖范围广、境内外合作伙伴多、高频次往返均衡对开等综合竞争力,持续保持领先地位。除开展班列主营业务外,郑州国际陆港开发建设有限公司依托郑欧班列物流通道,发展特色口岸经济,汽车进口、跨境电商、一般国际贸易、国际运邮、冷链物流等业务已常态化开展。
在郑州上街机场啸鹰公司厂区,刚参加完2017郑州航展的飞机被拆解装入郑州国际陆港集装箱(5月3日摄)。