映象新闻

　　顶端新闻·河南商报首席记者 孙科

　　4月16日，6列统一命名为“中豫号”的中欧班列分别从郑、洛、新、宛、漯五地出发，开启了跨国之旅。干啥去？送货、拉货，搞外贸。

　　这些满载“河南特产”的班列，多数开往了RCEP成员国，在RCEP生效百余天的当下，也让河南的“陆上丝绸之路”建设有了更多新期待。

　　新气象　

　　统一命名、多数开往RCEP成员国

　　4月16日，6列统一悬挂着“中欧班列（中豫号）”标识的中欧班列，分别从郑州、洛阳、新乡、南阳、漯河的铁路场站同时出发，开往欧洲、中亚和RCEP成员国等地。

　　郑州—老挝（万象）、郑州—越南（河内）、漯河—北部湾港—泰国（林查班）、南阳—越南（河内）、洛阳—哈萨克斯坦（阿拉木图）、新乡—德国（汉堡），6列国际班列带去的“河南特产”包含电子产品、服装原材料、日用品、机电设备元器件、建筑材料等货物。

　　与以往不同的是，此次中欧班列的开行，有两大新亮点：

　　1.此次统一“番号”同时发车，是河南中豫国际港务集团成立后的第一个大动作。

　　2.这趟“钢铁驼队”的6列班列中，4列的目的地都是RCEP成员国家。

　　新内涵　

　　组建新平台，整合河南陆港资源

　　先看河南中豫国际港务集团——

　　2020年，国有企业改革三年行动发令枪打响，2022年3月，河南中豫国际港务集团揭牌。

　　资料显示，河南中豫国际港务集团为河南省对外开放省级战略平台，是河南物资集团根据河南省委省政府决策部署整体转型升级组建。

　　这次五地六班统一“番号”同时发车，进一步拓展了“陆上丝绸之路”东向、南向、西向通道，将“陆上丝绸之路”与“海上丝绸之路”实现无缝衔接。

　　值得一提的是，这也是河南中豫国际港务集团揭牌成立一个月后，携手省内地市，统筹推进我省中欧班列开行的全方位合作。

　　这么做，意义重大。

　　标志着河南“陆上丝绸之路”建设迈向新的里程碑，也标志着河南整合陆港资源、统筹班列开行、发展枢纽经济和推进高水平开放向着更大步伐、更高层次全面展开。

　　再看另一个亮点。

　　多数班列开往RCEP成员国，意味着什么？

　　在河南大学经济学院名誉院长、中原发展研究院院长耿明斋看来，这一举动释放了河南要向这些市场进一步延伸的重要信号。

　　新形势

　　RCEP成员国已占全省外贸总额近30%

　　何为RCEP？

　　RCEP即区域全面经济伙伴关系协定，今年1月1日正式生效。

　　作为目前世界上规模最大、最具影响力的自由贸易协定，RCEP不仅整合了东盟与中、日、韩、澳、新多个“10+1”自贸协定，而且还新增了中日、日韩两对重要国家间的自贸关系，涵盖了贸易投资自由化和便利化的方方面面。

　　“RCEP的生效实施及一体化大市场的形成将释放巨大的市场潜力，助力我省开放型经济发展。”河南省商务厅相关负责人曾这样描述RCEP对河南的影响。

　　向RCEP成员国市场进一步延伸的信号，市场已嗅到。

　　2021年，河南省对RCEP成员国进出口额2216.8亿元，增长17.6%，占全省外贸总额的27%。

　　其中，东盟是河南第二大贸易伙伴，韩国、日本分别是河南第五、第六大贸易伙伴。

　　今年4月18日，郑州海关最新数据显示，全省对RCEP成员国进出口持续保持增长。

　　2022年一季度，河南对东盟进出口268.3亿元，增长20%；对韩国进出口182.4亿元，增长3.5%；对其他RCEP成员国进出口574.2亿元，增长3.7%。

　　一边是“高位增长”的数据，一边是打造内陆开放新高地的需求，河南加强与RCEP成员国的来往，也就成了水到渠成的事情。

　　新需求

　　选择RCEP河南有优势，更有现实需求

　　与RCEP成员国的联系不断加强，不仅是形势所需，也有着多种动能的驱动。

　　首先，选择拥抱RCEP，河南有优势。

　　“河南与部分东南亚国家的发展处于相似阶段，但在产业上存在一些差异，因此，河南的产品出口到这些地方有优势。”

　　耿明斋表示，除了产业结构差异化、有互补效应的优势外，河南的交通枢纽区位优势，也让其拥有了很强的汇集各方产品的能力。

　　另外，河南有需求。

　　2021年12月28日，河南省委宣传部举行的一场介绍“实施制度型开放战略”情况的新闻发布会上，曾透露过原因：

　　——RCEP通关便利化、原产地规则等系列减少贸易壁垒措施，特别是成员国内90%以上的货物贸易立刻或10年内关税降为零，将大大降低企业贸易成本。

　　——RCEP规则下，各成员国开放水平显著高于各自原来的“10+1”协定，有利于我省优势产业融入区域生产制造、研发设计、营销服务链条。

　　——RCEP作为高标准投资贸易协定，竞争政策等制度体系要求较高。这就倒逼我省积极对标先进的贸易规则，主动梳理目前存在的不符措施。

　　在建设“陆上丝绸之路”的发展需求下，在建设开放强省的内在要求下，作为河南对外开放新增长点的RCEP，势必将给河南发展注入新能量。

　　4列班列开往RCEP成员国

　　郑州—越南（河内）、郑州—老挝（万象）

　　出发地：郑州国际陆港

　　漯河—北部湾港—泰国（林查班）

　　出发地：漯河国际货源班列铁路场站

　　南阳—越南（河内）

　　出发地：南阳国际陆港

　　河南中欧班列“成绩单”

　　◎2014年以来

　　★实现“7个口岸出入境、16条线路直达”线路网络

　　★河南中欧班列累计开行6000余列

　　★占到全国开行总量的近12%

　　★业务范围覆盖30多个国家130多个城市

　　★郑州被国家确定为五个中欧班列集结中心之一

　　◎2022年第一季度

　　★河南中欧班列累计开行423列★较去年同期增长21%

　　（数据来源：郑州国际陆港公司）

　　河南中欧班列大事记

　　◎2013年7月18日

　　中欧班列（郑州）首趟班列正式开行

　　◎2014年5月10日

　　习近平总书记视察郑州国际陆港

　　◎2014年9月1日

　　中欧班列（郑州）首班回程班列开行，亚欧通道双向贯通

　　◎2018年12月7日

　　中欧班列（郑州至东盟越南）线路开行

　　◎2019年12月31日

　　中欧班列（郑州）实现年度开行1000列

　　◎2022年4月16日

　　河南中欧班列首次以“中豫号”命名后，开往欧洲、中亚和RCEP成员国越南、泰国、老挝等国家

　　（数据来源：河南日报）