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货拉拉停运事件波及河南,知情人士称郑州超九成司机不再接单

2022-11-17 11:16:35   来源:顶端新闻

珠三角地区货拉拉司机抗议低价运费停运3天(2022年11月16、17、18日)事件,已波及到河南。

11月16日晚间、11月17日上午,郑州多位货拉位司机联系顶端新闻记者表示,自己的车辆已停运。“郑州的货拉拉司机得有好几千,目前停运的占90%以上。”

司机讲述:

干了一年多,订单越来越少,运费越来越低

武师傅是河南商丘人,为了讨生活,一年多前,开始跑货拉拉。

“刚开始那几个月,订单还可以,还能挣着钱,后来订单越来越少。”武师傅称,不但订单少了,而且里程不准、货量不准,订单上显示的是10公里,结果一开导航,是15公里、20公里,这样下来,自己就得多耗时间多耗油;订单上显示货主要小面包车,到地方一拉货,得有一吨,而货拉拉平台只让小面包车拉半吨货,这又是一个坑。武师傅称,类似的“不准”订单,除了市区单,大约占95%。

赵师傅是荥阳人,跑货拉拉也有一年多了。

他的感受是“多因素订单”太多。什么是“多因素”?除了上述武师傅说的里程不准、货量不准外,货主要求司机到站了给装货、卸货,如果司机不同意,货主投诉到平台,平台就扣司机的分;路上因为堵车晚到了,货主一投诉,平台也扣司机分。

“这扣扣,那扣扣,俺都没钱吃饭了。”赵师傅称。

张师傅称自己跑货拉拉不到一年,感觉前几个月订单挺多的,后来就越来越少。为啥呢?后来有老师傅告诉他,这是平台为了笼络新司机,把新订单给新司机了。

“同样的路程,有时价格高,有时价格低。”张师傅称,运价不透明,也让司机们心里没底。

司机诉求:

要求取消“多因素订单”、车贴,运价恢复正常

对于货拉拉的行为,郑州货拉拉司机自发成立了多个微信群。

其中一个有司机240多名的微信群里,大家纷纷吐槽自己跑货拉拉的经历,并提出的自己的10项诉求:

一、取消多因素订单;

二、取消微面微货订单;

三、买了会员不再另外扣费、抽成;

四、取消货拉拉车贴拉货,这样出了事故保险公司不认,贴车贴给货拉拉公司做了广告,但司机们反而要交钱;

五、货到付款的订单,车到达卸货地址,平台应先收费后卸货,不能在客户不付运费的情况下,平台只给司机垫付70%;

六、客户下单时超重超宽超长,货拉拉应该按规定判责,而不只单方面扣司机的分,导致司机以后不好接单;

七、平台客户下单的里程和实际上行驶的里程误差太大时,应按实际里程收费;

八、长途订单高速费应该由客户出,平台应自动加上,不能让司机和客户商量;

九、平台收会员费再扣费开户费,应该退还司机保证金;

十、有搬家订单时,不应该再2次开通会员;中面2次买微面会员,这些应该全部取消。

货拉拉回应:

受疫情影响司机们订单减少,一直在和司机们沟通

据司机们透露,这次货拉拉司机停运三天,不只是在河南、珠三角等地区,而是全国性的。

那么,对于集体停运的原因,司机们反映的运费太低、抽成太高、里程不准等,货拉拉是否认可?

司机们反映称,货拉拉存在多重收费问题,比如交了会员费,再收抽成,是否属实?货拉拉强制要求司机贴带有“货拉拉”的车身广告,但一旦贴这样的广告,将面临交警罚款,货拉拉如何处理?

还有司机称,货拉拉后台订单有涉黄嫌疑,是否属实?

今年9月30日,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉等4家货运平台进行约谈,指出部分平台公司依然存在多重收费、压价竞争、拖欠货车司机运费等问题,要求货运平台不得恶意压价竞争,要保持运输价格相对稳定,让广大货车司机享受通行费减免的红利。这次爆发的司机们停运事件,是否说明货拉位没有按约谈的进行整改?

针对司机们反映的问题,11月16日晚间、11月17日早上,顶端新闻记者列了5个问题的采访提纲,先后和货拉拉河南负责人、深圳总部负责人沟通。

货拉拉河南负责人称,受疫情影响,今年部分城市的货运市场景气程度低于预期,司机们累积的负面情绪比较大,货拉拉一直在通过各种方式认真倾听司机的声音,与司机群体保持沟通和对话。

 

文章关键词:司机,拉拉,订单,平台,&rdquo 责编:王磊

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