新建上跨京广铁路桥梁位于郑州市北三环与京广铁路交叉位置，道路与铁路交角为75.6度。钢箱梁顶推段重量为1882.6吨，顶推总行程104.1米。本次顶推采用步履式顶推法施工，此次顶推施工法具有不影响桥下通行、不干扰铁路车辆正常通行、安全系数高等优点。
顶推钢箱梁的重难点是其线性控制精度。为保证钢箱梁顶推顺利完成，项目部多次邀请工程专家参与顶推技术研讨，在确保安全、质量的前提下，不断优化施工方案，合理调配资源，有效满足顶推施工需求。为确保施工安全，本次顶推施工在铁路慢行点内进行，在施工中，他们按照施工安全防护要求，遵守架设顺序流程，加强各滑道的横向标高、节段及其余节段的整体重心控制，及时对钢箱梁顶推进行纠偏，确保了钢箱梁按既定轨道前行，各类技术参数控制在控制范围之内，保证了工程质量。
钢箱梁顶推施工是彩虹桥项目全线重点控制性工程之一。中国通号郑州电气化局郑铁公司彩虹桥项目团队在郑州市城乡建设局、郑州铁路建设管理有限公司等单位的指导和帮助下，克服了新冠疫情影响、跨铁路营业线施工环境复杂等不利因素，在强化安全卡控的同时全力保障工程进度。此次顶推完成标志着新建彩虹桥距通车又迈出了一大步，为后续现浇梁施工、北三环早日通车打下了坚实的基础。
