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洛阳LYC轴承有限公司是国内轴承行业的龙头企业，然而去年底他们却接到了一张极具挑战的订单，要求他们28天研发一个新产品。洛轴的科研团队不但接下了这个订单，还从这个订单背后发现了一大市场。

洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉：我们这次这个项目 是比较特殊的一个车，既能爬山 爬沙漠，又能涉水

这个订单来自国内一家知名的新能源车企，要求这个汽车轮毂轴承可以承受零下40度到120度的温差，为了增加续航里程，对轴承的低摩擦性能要求也十分苛刻。更具挑战的是客户要求28天内要交货。

洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 丁小玄：国内的这些主机厂，要求一般交样都是两到三个月。国外的这些主机厂他们要求的更长，比如说六个月，我们这个（项目）就是交期也是挑战比较大的。

挑战也是机遇，洛轴科技成立了由年轻科研骨干组成的攻坚专班，变平时的先后递进“串联研发”为多头并进的“并联研发”，一些关键节点的研发周期都精确到小时和分钟。

洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 丁小玄：我们很多工作是同时进行的，产品设计的时候，我们工装是同时开展，我们各个部门相互协调配合，最终在一个月之内把客户需要的产品交到客户的手上。

对洛轴科技的这个设计，客户特别满意，一下子要了5000万元的产品。通过这个订单，他们发现新能源汽车的轮毂轴承需求量非常大。但是从油箱转换为电池，不同品牌的汽车对轮毂轴承的承重、静音等运行参数都有不同需求，研发环节面临很多挑战。

洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉：电池的重量是比油箱要重很多的，这样的话就要求整车的重量会增加，我的汽车轮毂轴承相应的承载能力也必须要增加，新能源汽车它由于电池容量有限，续航焦虑就要求同样电量的情况下，我的车跑的越远，摩擦力就要越小。

为抢抓新能源汽车发展风口机遇，洛轴科技今年上半年投入了3000万元的研发资金，增加了一倍数量的研发人员，实行项目制，专攻新能源汽车的轮毂轴承技术难题。

洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉：每个项目由项目经理成立项目小组，在项目经理的带领下，项目小组会协调各部门的资源，这种制度就打破部门之间的壁垒，一切资源向项目交付来倾斜。

原有的技术优势加上精准高效的研发创新，洛轴科技半年时间研发了40多种新产品，创公司发展之最。面对纷至沓来的订单，原有的生产线已经不能满足需求，公司又投入1.6亿元投建了2条全自动生产线。

河南广电大象新闻记者 朱亚兵：在我身后是洛阳市洛轴科技在今年7月刚刚投产的汽车轮毂轴承全自动生产线，这条生产线包含100道设备生产和检测装备。在这里，每隔十五秒就有一个汽车轮毂轴承下线。从毛胚供料到成品下线仅仅需要两个半小时。

洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉：这个轮毂轴承三代生产线，是目前国内最先进的（轮毂轴承）生产线，我们是按照黑灯工厂的标准来设计制造的，产品相关的尺寸、硬度、裂纹等这些都是在线100%检测。

今年上半年，洛轴科技已经完成产值2个亿，相当于去年全年的总产值。洛轴科技还将在新能源汽车轮毂轴承上精耕细作，持续延链、补链。

洛阳LYC汽车轴承科技有限公司总经理  焦晶明：我们今年还准备投入3个亿的设备的改造和新建投入（资金），完善自己的供应链体系，紧贴新能源市场需求，跟客户提供一站式服务，更好地满足客户的需求。