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河南广播电视台交通广播记者杨光 通讯员葛姝君

12月28日11点58分，郑州机场至许昌市域铁路将正式初期运营。

郑州机场至许昌市域铁路工程由郑州、许昌两市分段同步建设、同期贯通运营。线路北端起于郑州航空港区长安路北站，南端止于许昌市许昌东站，线路全长 67.13公里，共设车站 27 座。其中郑州段 33.43公里，设地下车站16座，许昌段 33.7公里，设车站11座，高架站9座，地下站2座。全线换乘车站1座，在港区北站与城郊线换乘。开通运营后，郑州地铁运营线路达到10条，线网运营里程达到344.83公里，位列全国第10位。

郑州机场至许昌市域铁路是中原城市群城际轨道交通网的骨干线路，衔接新郑机场、郑州航空港区、许昌长葛市、许昌中心城区，贯穿郑州至许昌产业带的核心区域，对推动郑许深度融合、两城协同发展、支撑郑州都市圈高质量建设，具有深远而重要的意义。

郑许市域铁路是一条全自动运行线路，列车采用国际最高等级的全自动驾驶技术，通信系统、运营列车、信号系统等10多项运营核心系统运用智能化技术，具有突出的技术先进性、高度的安全性和可靠性。工程建设期间，先后克服穿越南水北调工程、京广高速、新郑国际机场、西气东输管线等多重困难，全线采用行业领先的专用轨回流技术，从根本上解决了杂散电流对机场和油气管线危害的技术难题，采用动态平衡自适应空调技术、风水联动节能设计等多项先进技术，施工工艺精益求精，乘车环境舒适悦目，全力打造精品工程。

郑许市域铁路的线路色为空港蓝，以“筑梦引航，缤纷郑许”为设计主题，建筑美感可观可品。港区北站公共区采用11米大跨无柱结构拱顶形式，顶底板采用弧形起拱，公共区无柱段结构宽度20.3米，站厅结构净高为9.1米。新郑机场站线路下穿T1航站楼，线路埋深28.3米，创造了大空间结构条件，通过厅台开洞引入自然光，打造特色空间效果。双鹤湖站结合地形特点，通过简洁的形和意表达双鹤湖的生态特征，用彩色的自然水底窗口体现双鹤湖梦幻自然的美好意境。体育中心站车站造型以运动奔跑形态为元素，以体现运动的活力、张力和美感，展现出许昌城市的发展之势。

河南郑许轨道交通有限公司负责郑州机场至许昌市域铁路的运营管理等工作。郑许市域铁路开通运营后，工作日/周末采用同一时刻表，高峰期行车间隔约10分钟、平峰期行车间隔约15分钟，长安路北站、苑陵故城西站、大周站、许昌东站4个站点首班车6:00齐发，末班车由长安路北站、许昌东站21:00对发，长安路北站至许昌东站全程约75分钟。郑许市域铁路票价执行郑州地铁线网票价政策，长安路北站至许昌东站单线全程最高票价10元，车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。电客车采用B型车4辆编组，最高运行速度达120公里/小时，初期运营后共投入使用20列电客车，满足市民出行需求。车站设置母婴室、儿童专用洗手池、自动体外除颤器、无障碍电梯等全龄友好出行设施，换乘站港区北站在换乘通道特别设置了自动人行步道，为乘客提供舒适、友好、便利的乘车环境。

郑州地铁集团表示，将以郑许市域铁路开通运营为新的起点，凝神聚力再出发，深入推进“党建引领、三核并重、治理驱动”战略布局，加快建设品质卓越、产业多元、发展持续的新型现代化轨道交通，积极发挥城市轨道交通的辐射带动作用，为加快郑州都市圈一体化高质量发展提供强劲动能。