信阳淮滨:“临港经济”风帆劲
《县域之变看崛起》,今天我们走进豫东南对外开放的“桥头堡”信阳市淮滨县,探访活力四射的“临港经济”。
淮滨县位于河南省东南部,淮河中上游,是内河航运出发点、豫货出海集散地。2022年淮滨建成运营河南省最大的综合性单体港口。当地依托港口打造“临港经济”,培育壮大时尚纺织、现代船艇、绿色食品“一纺两造”产业体系,全年产值近400亿元,形成推动高质量发展的增长极。
河南广电大象新闻记者 任炜:这里是千里淮河第一港的信阳港的淮滨中心港区,今天到港了两艘船只,一共有86个标箱。现在运输的货物从当初粮食、铁矿发展了煤矸石、钢材、户外家居等10多个种类。
淮滨中心港开航两年来,当地围绕构建“公铁水空”四位一体高效联运交通体系,不断强化与珠三角、长三角经济圈对接。目前已开通了蚌埠、芜湖、淮安等10条航线,集装箱运量已从最初每年一万箱上升到现在的三万多箱。
货运代理 祝浩然:我们之前运输主要是通过铁路,每个月只能发货1200吨,而且需要等车皮。自从淮滨港开通之后每个月可以发货三千吨,特别方便。
河南中豫港口集团有限公司总经理助理 杨红丁:截至一季度,淮滨中心港2024年已完成集装箱吞吐量10966标箱,同比增长91%。
淮滨的特色在水,优势在港。依托港口资源的新活力,历史悠久的造船业当仁不让地成为了淮滨临港经济的“排头兵”。
河南广电大象新闻记者 任炜:这里是淮滨沿淮造船产业集聚区淮航船业的造船现场,工人们正在焊接的这个“大家伙”是载重2000吨的散装货船,这家企业的负责人告诉我,像这个吨位的船目前正在同时建造的有18艘,光他这一家企业一年就能生产大型货船80艘左右。
淮滨县淮航船业有限公司安全生产负责人 符峻涛:我们淮滨造船一是时间快,二是造出来的船型比较好看,在长江里面航速也比较快,省油、成本低。
“长江十船走,三艘淮滨造”。在这个全长8公里的淮河水系最大滩涂造船基地,借助产能技术提档升级,1000至4000吨散装货船成为了市场上的“宠儿”。而这个新建设的游艇孵化园,更是让淮滨造船业实现华丽转身,一举迈入私人定制时代。
河南广电大象新闻记者 任炜:这艘远洋钓鱼艇即将通过淮滨港走水路,两周之后到达厦门。
河南金隆诺宝船艇有限公司总经理 包清茂:这是我们今年接到的最大一条游艇80尺的,造价两千七百多万,今年预计7月底交付。
淮滨县临港产业集聚区党组书记 杨勇:在目前游艇、画舫、冲锋舟、救生筏领域拓展的基础上,我们2023年生产了各类船舶620艘,产值已经突破了40亿元大关。
外联内融,依港兴业。在淮滨新规划的106.9平方公里临港经济区,从“一根丝”到“一块布”再到“一个家”——217家纺织服装企业落地链式发展,一个中西部最大的化纤纺织基地也在强势崛起。目前,淮滨县临港经济区已规划港口偏好型产业10个。2023年全县工业投资增长33.1%,国内生产总值从2019年的221.4亿元上升至2023年的256.14亿元,五年年均增长5.2%。
在县域经济快速发展的同时,近年来,淮滨县还成功获得了国家卫生县城、中国生态魅力县、全省践行县域治理“三起来”示范县等荣誉称号。
淮滨县人民政府县长朱志勇:“问河借力”谋转型 争做河南“苏大强”
有着“千里淮河第一港”的淮滨,未来如何把区位、交通优势变为枢纽经济优势,加快实现当地主导产业提质升级?来看记者对淮滨县县长朱志勇的专访。
河南广电大象新闻记者 任炜:淮滨的区位优势,再加上中部崛起、内河航运提速发展,这样一个大的背景,如何做好豫东南对外开放的桥头堡。
信阳市淮滨县人民政府县长 朱志勇:港口未来就是我们经济的发动机,我们有完善的“公铁水空”多式联运体系,我们的铁运专用线已经要开工了,我们的码头已经建成,下一步我们要建成一个50万标箱的码头,进一步地扩大。沿淮滨港150公里半径中,我们有三家机场,所以多式联运的体系已经打通。我们初步规划了临港产业集聚区,扣除我们已经建成的大概20平方公里,我们还有80平方公里的土地可以用,这里面就有无限的可能。
河南广电大象新闻记者 任炜:如何利用好这些自身优势,加强与其他经济带,比如说长三角经济带,这样的一些联合互动、融合发展呢?
信阳市淮滨县人民政府县长 朱志勇:我们和江浙的对接还是比较密切,淮滨,我们定位(对标)的就是苏州。苏信合作中,淮滨落户的苏州企业是最多的。我觉得苏州是一个很好的老师,我们要向他学习。
河南广电大象新闻记者 任炜:希望成为河南的苏大强。
信阳市淮滨县人民政府县长 朱志勇:离他还有很远呢,但是只要港口在我这,我对未来是充满希望的。这两年我们通过努力招引了几个龙头型企业。在省内,我们争取印染产业园的落地,同时我们也在探索无水印染和数码印染,来把我们整个产业链实现闭环。
河南广电大象新闻记者 任炜:我们现在要打造临港经济,除了传统的支柱型的产业之外,还有哪些产业要发力呢?
信阳市淮滨县人民政府县长 朱志勇:大宗货物的深加工、装备制造、粮食加工、能源化工、其他的新兴产业。港、产、城、人,这四个要素是紧密结合在一块的,未来我们想做的就是,产值在三到五年内达到500亿规模,税收要达到30亿。一张蓝图绘到底,咬定青山不放松,一任接着一任干。
记者手记:三天,来回八百公里,本次淮滨之行最大感受就一个字——“赶”。但“赶”的何止是我们呢?淮河边新造的货船三个月就能下水,100标箱的货物在淮滨港半个小时运送一空。“时不我待”更是当地县领导的口头禅。为啥?“邻居”们都在“盘家底”“想新活”“向前跑”,不赶,你就掉队了。而也正是这种只争朝夕的精神,让淮滨实现了港口“通江达海”航线越织越密;造船业从小木船、水泥船向高附加值船艇画舫的升级;纺织产业由小到大,快步集群发展。相信,有了这种精神,淮滨也一定能抓牢新机遇,育出新动能,在更高起点扎实推动中部崛起中实现高质量发展。
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