无火车头的车厢自己“溜铁轨”。中国青年网记者 赵瑛摄

　　据悉，驼峰是编组站的主要特征，它是地面上修筑的犹如骆驼峰背形状的小山丘，设计成适当的坡度，上面铺设铁路，利用车辆的重力和驼峰的坡度所产生的位能辅以机车推力来解体列车的一种调车设备，是编组站解体车列的一种主要方法。

　　陈林所在的下行驼峰是郑州北站的主力驼峰，也是全路最繁忙、效率最高的驼峰，平均每10分钟就解体一趟列车，被誉为“亚洲第一峰”。 手持长长的解钩器，步履轻盈，灵活跳跃在钢轨间，熟练有力的提起列车连接杆，让列车有序的溜放到编组场进行重新编组……

　　现场，像陈林一样熟练的连接员们在时速10公里的货车旁将车厢间的连接钩分离、摘风管、禁溜线放车，还要进行交换场、编组场拉车，禁溜车连接等作业。