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近年来，铁路的发展牵动着无数老百姓的心，今年的两会，铁路报告更是人们关注的焦点。纵观“十三五”期间，铁路的高速发展，惠及了千万老百姓，无不让人为之称赞。

铁路的发展，为我们的出行带来了巨大的方便。“十三五”期间，铁路建设发展成绩喜人，截至2020年底，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。高铁的发展，拉近了城市之间的时空距离，游客出行更加方便。以前动辄十几二十几个小时的车程，自从有了高铁，3-5个小时就能到达，有了高铁，看遍天下美景不是梦。

铁路的发展，带动了沿线与周边地区的经济发展。高铁的到来增强了地区间贸易往来，加快了城市的发展，为社会提供了大量劳动力岗位，拉动就业，同时，对旅游业的发展起到了推动作用。此外，中国高铁的发展，加强了我们与国外之间的联系，在“一带一路”的战略中，中国铁路积极推进“走出去”，中老铁路、中欧班列的建设与开行，不仅惠及了国人，也让世界人民共享中国铁路建设发展所带来的红利。

铁路的发展，勇担扶贫新使命。尽管火车经过了一次又一次提速，越跑越快。然而，我国仍然有81对公益性“慢火车”分布在一些偏远和贫困地区，开往大山深处，逢站必停，26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力。在铁路运输高速发展的时代，这些保留的“慢火车”发挥着它们独特的精准扶贫作用。

“交通强国，铁路先行”，近年来，铁路渗透了人民息息相关的各行各业。助力“双十一”、助力“蓝天保卫战”、路企合作，以及不断推出的电子客票、刷脸核验、在线选座、网上订餐等便民利民措施，充分体现了人民铁路为人民的服务意识。2020年，一场突如其来的新冠肺炎疫情，对铁路尤其是铁路客运产生了非常大的冲击，国家铁路客运量同比下降39%。为了应对疫情影响，国铁集团精准施策，实施“长途不足管内补、春运不足春游补、冬季不足夏季补、客运不足货运补”的经营策略，将科学配置好运力资源，组织好春游和暑期旅客运输，更好地适应疫情防控常态化形势下广大人民群众的出行需要。

据悉，“十四五”期间，铁路将持续向前建设发展，到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁5万公里左右，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市，真正让百姓出行更加轻松、方便。让我们一起来期待下一个五年，中国铁路能给人们更加耳目一新的发展！（刘莹）