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"36死车祸"1号隧道口:与2号口不同 车道未提前收紧

2017年08月13日09:07  来源:封面新闻

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  10日晚,陕西安康境内,一辆河南大巴在西汉高速秦岭一号隧道口撞隧道墙壁,发生特别重大道路交通事故,致车内36人死亡、13人受伤。

  针对车祸隧道设计是否合理存在争议。有专家认为,三车道骤变两车道应该提前收紧。也有专家称相关规范没有明确规定必须提前收紧,但从交通安全方面考虑,应设置隔离栏。

  12日上午,华西都市报-封面新闻记者在现场看到,秦岭二号隧道口车道提前收紧,但一号隧道口车道并未收紧,也没有设置隔离栏。

  目前,国务院已成立陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查组,事故调查组组长、国家安全监管总局副局长徐绍川等对事故调查及相关工作进行部署,要求深刻吸取事故教训,深入开展安全生产大检查,有效防范坚决遏制重特大事故。

  西汉高速陕西段发生重大交通事故 已造成36死13伤

  记者11日从陕西省公安厅有关部门、宁陕县委有关部门获悉,10日23时34分许,西汉高速陕西段发生一起交通事故,目前已造成36人死亡13人受伤。据初步了解,事故车辆为河南经营的一辆客运车,从成都发往洛阳,在途经西汉高速秦岭隧道时,因撞到隧道墙壁发生事故,事故造成36人死亡,13人受伤,伤者已被紧急送医。

  陕西致36死车祸隧道设计存争议:三车道骤变两车道

  对于事故的发生原因,成都一市政道路工程监理师雷先生,曾参与高速工程建设。对于事发地秦岭一号隧道口的设计,他直言“不合理”。“一般来说,在进入隧道口事,路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道,隧道是两车道,就应该提前收窄。”雷先生说,该隧道的设计使高速路上形成了一条“断头路”,根据业内工具隧道施工的相关条款,“应该是不符合规定的。”

文章关键词:车道;隧道口;收紧;西汉高速;道路交通事故 责编:彭向华
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