据法新社纽约1月27日报道，美国波音公司近日以另一个令人不快的“意外”收官2020年。该公司因新机型777X推迟交付而损失65亿美元，加剧了年度亏损。
由于新冠疫情及737MAX客机停飞20个月，该公司的收入因商业航空业务下滑而受到重创。现在，它预计将在2023年底首次交付宽体客机777X，而不是之前预计的2022年。
报道介绍，777X的推迟交付令波音公司去年第4季度亏损高达84亿美元，从而使其2020年全年亏损额飙升至119亿美元。
一架波音777X正在做测试飞行（路透社）
该公司首席执行官戴夫·卡尔洪称，过去的一年“是社会深刻变化和全球混乱的一年，严重限制了我们的行业经营。疫情对商业航空业务影响严重，加上737MAX客机停飞，对我们的业绩提出了挑战。”
他说：“我为我们的全球团队在这种情景下表现出的韧性和献身精神感到自豪。我们加强了安全流程，迎合市场，并为我们的客户、供应商、社区及彼此提供支持。”
鉴于市场状况急剧恶化，波音公司大幅削减成本，并宣布在两年内裁员约3万人。该公司还完成了250亿美元的债券发行，以获得流动性来渡过经济衰退。
去年第4季度还包括其他一些打击：向美国司法部支付款项，以了结对737MAX坠机事件的刑事指控；改变737MAX的生产计划；KC-46美国军用加油机的质量问题；对波音全球服务业务的需求疲软导致其利润下滑。
报道指出，每一项造成的损失在2.75亿至7.44亿美元之间。
就777X客机的交付而言，波音现在至少推迟了3次。
波音在2020年推迟交付777X客机时称，推迟交付的原因是为了吸取737MAX安全认证的教训，以及新冠疫情导致航空业务减少，航空公司的需求出现不确定性。波音公司也阐述了类似的原因。
737MAX停飞影响了该公司过去2年的业绩，但在该飞机于2020年底恢复商业飞行后，相关项目的前景有所改善。
自该飞机获准恢复服务以来，波音公司已交付40多架737MAX飞机。该飞机还安全飞行了5家航空公司的2700多次商业航班。
但目前，商业航空业务在2021年后才能全面恢复。
报道还称，在盘前交易中，波音公司股价下跌3.9%，跌至194.00美元。
