“我带来一个很大的项目，那就是低空航空产业园，总投资上百亿元。”昨天，世界华商联合会主席、美中经济贸易促进会主席乌巴特尔告诉河南商报记者，最近两年，身在国外的他时常考虑，如何将国外已经饱和的低空产业转移到国内，寻找产业发展的“第二春”。
已经抵达郑州参加第八届中博会的乌巴特尔说，现在他找到了答案。随着郑州航空港经济综合实验区规划实施，低空产业落户河南，不仅是河南的需要，更是低空产业的需要。
酝酿在郑州航空港区规划低空航空产业园
昨天下午，乌巴特尔在郑州国际会展中心接受省委常委、统战部部长史济春会见时，披露他一个大计划。
作为美中经济贸易促进会主席，美籍华人乌巴特尔是美国著名华侨领袖、著名社会活动家。乌巴特尔此次来到河南，带来了一份“厚礼”。他酝酿在郑州航空港区规划一个低空航空产业园。他介绍，目前已经联系了国外多家航空飞行器、无人驾驶飞机等飞行制造商，不少制造商表示感兴趣。
在接受河南商报记者采访时，乌巴特尔说，他已经知道郑州航空港经济综合实验区规划于今年3月正式获批，随着规划进一步实施，到河南发展航空产业必定会抢占到政策先机、市场先机。
低空产业落户，河南是首选
为什么选择了河南？乌巴特尔告诉河南商报记者，筹划低空航空产业园区并非心血来潮，而是酝酿已久。
按照国际上公务机数量与经济发展匹配程度计算：在美国平均每1000亿美元GDP产生141架公务机的需求量；巴西虽然与中国同属发展中国家，但公务机的相对需求量比美国还高，每1000亿美元GDP大约产生320架公务机的需求量；而中国每1000亿美元GDP仅有1.6架公务机的需求量。
乌巴特尔列举了另外一个数据，他说，目前全世界有通用飞机32万多架，其中美国有21.9万架。我国目前有统计数据显示是700多架。
“国外的低空市场已经饱和，现有产业很难取得大的突破，想找到曾经的快速发展辉煌，只有选择转移中国。”乌巴特尔估算说，对于中国或者河南来说，低空领域的市场产值，可以说能用“万万亿”来计算。
在他看来，河南发展航空产业，将带动航空农业、出口加工业、服务业等领域的大发展，这将是今后河南乃至中国经济发展新的增长点。“带着项目满怀希望过来，希望还不算晚，能分取低空经济一杯羹。”乌巴特尔说。
乌巴特尔之所以这么说，是因为郑州航空港已炙手可热，低空产业落户河南，不仅是河南的需要，更是低空产业的需要。对于飞行器制造商来说，新一轮的快速发展也许要在中国甚至河南来实现了。(河南商报记者 齐亚琼 杨晓楠 实习生 高瞻展)
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