浙江义乌铁路口岸顺利完成“中欧+海铁+海运”多式联运转口贸易首单业务,这标志着“义新欧”中欧班列国际中转海铁联运新通道正式开启,回程班列业务也从单一的进出口贸易模式向转口贸易模式转变。(中国新闻网)
新冠肺炎疫情在全球持续蔓延,给各国经济发展带来挑战。中欧班列在疫情肆虐期间打通了欧洲部分国家的后勤补给线,给中欧友谊增添了力量。目前,新冠肺炎防控步入常态化,世界各国逐渐开展恢复生产,中欧班列无疑将成为中欧运输的主要通道。
中欧班列成为主流并不是偶然。受疫情影响,海运货物在港口大量积压,空运能力大幅下降,对于国际物流的需求有增无减,铁路由此扮演着重要角色。事实上,中欧班列对于未来的重要性已经凸显,对于开辟新线路或者增加班列数量的需求也日益迫切。在这个时间节点,在疫情肆虐时期不抛弃、不放弃的中欧班列,在中欧贸易运输中承担了越来越重要的角色。
目前,“义新欧”中欧班列开行线路已达14条,在沿线设立3个分支机构5个物流分拨中心,连通了亚欧大陆49个国家和地区。越来越多的中国制造走出国门,也是中国国力显著增强的具体体现。
中欧班列的增开,为国际中转贸易提供了更多的物流中转方案,极大地提高了转口贸易效率,加强了货物中转安全性保障,织密了“一带一路”沿线贸易服务网络。(刘翰霖)
过去两三个月,72岁的中国工艺美术大师潘啟慧没有那么忙,不过也没有闲着。他保持着每天坚持练字、画画的习惯,还雕刻了《送瘟神》诗二首和一幅疫情帖。他用《送瘟神》诗二首做了一枚5厘米宽、8厘米高的随形印章,60字的疫情帖则被一字一字雕刻在一块米粒大小的猛犸牙片上。
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