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【地评线】映象网评:中欧班列为稳定供应链“托底”

2021-03-31 10:56:08   来源:映象网

“‘长赐号’动了动,全世界都舒了一口气。”随着搁浅近一周的一艘“长赐号”重型货轮脱困,苏伊士运河这条全球最重要的海上大动脉恢复通航,待数百艘排队等待的船只依次通行后,运河将在四天内恢复至常态运作。

苏伊士运河的一次意外堵塞,对全球贸易带来巨大影响。受此事件影响,中欧班列作为一种更有保障的陆路运输,越发受到国际舆论的关注。

苏伊士运河是连接红海与地中海的交通要塞,也是从欧洲到亚洲最短的海上货运“咽喉”。目前,全球25%集装箱运输需要通过苏伊士运河,而亚欧海运集装箱贸易的比例更是达到100%。如果货船绕道非洲南端好望角,这不仅增加了货运时间,而且也提升了货运成本。据德国保险巨头安联集团估算,苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿至100亿美元。

中欧班列凭借其时效快、全天候、分段运输的优势,逐渐成为当前国际物流陆路运输的“黄金通道”。实际上,在此次苏伊士运河意外遭遇堵塞后,国内一些国际物流服务平台收到关于中欧班列的咨询,就较之前多了1倍。据中国国铁集团统计:2020年,中欧班列累计开行1.24万列、运送113.5万标箱,分别同比增长50%、56%,综合重箱率达98.4%,年度开行量首次突破1万列,单月开行均稳定在1000列以上。2021年,中欧班列依旧保持上涨态势。1月和2月,中国和欧洲城市之间共发送了2213列货运列车,同比增长96%;货物交付量同比增长106%。

疫情期间中欧班列的平稳运行,显现出作为陆路贸易运输的稳定性和可靠性,加速了物流、信息流、经济流的快速流动,满足了复工复产企业的日常发货需求,化“危机”为“契机”,把中国经济同世界经济紧密联系在一起,不仅鼓舞了制造业恢复生产的士气,更为提振世界经济打下了一针“强心剂”。中欧班列在拉起全球抗疫的“命运纽带”,凝聚经济发展,助推多国复工复产的同时,还将中国的全球伙伴关系网络越织越密,为中国追求和平发展开辟友好道路。疫情当前,中欧班列顺势而为,正逐步向高质量发展转变,打造“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。实践证明,抓住机遇、推动创新,这是中欧班列乘风破浪、行稳致远的最强劲动力。

古有丝绸之路,连接东西;今有“钢铁驼队”,横贯亚欧。随着开行质量和集约化运营水平不断提高,中欧班列拉动经济向前“犇”的牛劲将更加充足。持续发展的中欧班列,必将为“一带一路”美好未来写出更加精彩的新篇章。(韦远航)

    

文章关键词:中欧,班列,苏伊士运河 责编:

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