“欲知大道，必先为史。”100年来，中国共产党从弱到强，小小红船成为领航中国行稳致远的巍巍巨轮。在党的坚强领导下，新中国已经从一穷二白发展成为世界第二大经济体。过去的一百年里，中国铁路也同样在历史变迁中实现了从无到有、从弱到强。比如，坐落在青山和长城怀抱中的“青龙桥车站”，就是这一辉煌成就的历史见证者。
百年沧桑岁月，中国铁路历经了无数重大事件。詹天佑，中国铁路之父，完成了中国第一条自主设计修建的干线铁路，轰动中外。在帝国主义的长期压迫下，宣告着中华民族之觉醒，唤醒了民众的爱国热情，激励着一代又一代铁路人前赴后继。近日，中国第一条智能化高铁线路——京张高铁上线开跑，智能化的设计、建造、施工开启了中国铁路的智能篇章。同样的起点与终点，彰显着中国人的智慧和力量。新老两条线路，一头从历史行来，一头向未来进发。
翻开中国铁路的百年历史，北京前门火车站，那座当时最大的火车站依旧矗立；大连旅顺火车站，承载着浓浓的历史印记；内蒙阿尔山火车站，历经战火和历史变迁，留下最小最美火车站……从清朝末年0.5公里的“铁路展示”到如今时速350公里的高速列车，再到中国标准动车组“复兴号”，他们战戈壁、斗高原、踏冰川，战胜了一个又一个艰难险阻，经受住了一次又一次的惊涛骇浪。
百业待兴之际，改革开放之期，创新发展之时，中国铁路始终肩扛重责，勇当社会主义建设的开路先锋。从零起步，串成线、结成网，每一次变革都带来了经济发展的高质量飞跃，每一次的奋斗都成为伟大复兴的坚强基石。站在“两个一百年”的历史交汇点上，中国铁路也将续写气势恢宏的精彩篇章。（刘磊）
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