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映象网评:交通强国  实至名归

2021-06-10 08:53:47   来源:映象网

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5月31日,《经济参考报》刊发题为《多项指标位居世界第一、我国从“交通大国”迈向“交通强国”》的文章。纵观中国交通发展历史及现状,交通强国之名当之无愧,实至名归。

一是“数量强”。新中国建立之初,全国铁路仅2.18万公里,而且一半处于瘫痪状态,公路仅8.1万公里,没有一条高速公路,民航航线只有12条……短短几十年时间,中国交通发生了翻天覆地的变化。截至2020年底,全国铁路运营里程14.6万公里,高速铁路在短时间内实现了从无到有、再到世界第一的飞跃;公路总里程519.8万公里,高速公路突破16万公里;公路桥梁以及隧道总数世界第一;民航航线837.98万公里;港口拥有生产用码头泊位22142个,其中万吨级及以上泊位2592个、位居世界首位;全国城市轨道交通运营线路226条、运营里程7355公里,位居世界第一;城市共享单车、共享电单车、共享电动汽车规模成熟;旅客周转量、货运量、货物周转量多年稳居世界第一。

天堑变通途、天涯成咫尺。这一个个“世界第一”彰显了中国交通事业的强大。“千里江陵一日还”不再是“诗中梦想”。高铁航空引领朝发夕至;国际客运货运规模强大;长途短途出行多项选择;城市乡村公交四通八达。蓬勃发展的交通事业推动了工业、农业、贸易、物流、旅游业等各项事业的飞速发展。

二是“功能强”。自主研发、技术先进、安全性能高、速度快、能耗低、信息化设备完善是我国交通的显著特征。以铁路为例:基础设施、技术装备等硬件现代化程度领先世界。以复兴号动车组等为代表的一大批自主技术装备得到广泛运用;高速动车组最高运营速度达到时速350公里每小时;智能铁路建设运营将带来云计算、物联网、大数据、人工智能、5G等现代技术和新型基础设施的全面融合与应用;铁路安全保障和绿色发展水平总体先进,事故率处于较低水平;铁路客运、货运的平均能耗处于较低水平,我国高铁维修实现了48小时进行一次一级检修。当年詹天佑修建“京张铁路”被歧视、质疑的现象已经一去不返。

三是“服务强”。曾经是一票难求而无法举家团圆,曾经是眺望天空而“望机兴叹”,曾经是“自行车王国”潮水般拥堵在红绿灯前,曾经是“骑着毛驴上北京”的漫漫长途,曾经是因为火车的延误而看着大批无法装运的水果腐烂。如今,这些都成为了历史,取而代之的是我国强大的交通带来的高质量的服务。如今的出行,不再是简单的“运输”,微笑服务、家的感觉充满旅途;如今的贸易,不再是不停的奔波,足不出户、手机预约让各种产品安全“登车”、“登机”。管理机制日益科学,服务水平日益攀升,出行环境日益改善,贸易交流日益便捷。交通服务行业人员的素质也在快速提升,从基层服务人员,到中高层管理人员,学历层次节节提升,大学本科、研究生比比皆是。一大批“拾金不昧”、“迎难而上”、“徒步返岗”的先进典型纷纷涌现。

中国交通,正以其强大的物质保障、先进的技术支撑、优质的服务水平彰显出强大的发展实力。交通强国,实至名归。(张蒙恩)

 

文章关键词:交通,强国,轨道 责编:杨薇薇
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