近日,中国铁路郑州局集团有限公司成立煤炭保供办公室,动态掌握管内重点煤炭供应、装车、卸车等情况,做到有请必装,为满足市场供应提供了运力保障。在“有请必装”政策支撑下,市场急需的电煤、农资和副食品等物资快速装车、及时运达、送交客户,稳定了市场、保障了供给、服务了经济,实现了铁路和货主、市场多方共赢。
铁路运力得到进一步释放。进入四季度以来,煤炭、钢材等物资运输市场回暖,加之运输环保方面规定的引导,铁路货物运输量逐渐攀升,面对市场对运输车辆的迫切需求,铁路方面及时调整计划,制定以卸定装措施,强化列车、计划、货运调度等部门的密切协作,防止车流积压。并且实时掌握卸车点卸车保有情况,对主要卸车站点分阶段掌握卸车进度,做好卸车输送,保证卸车不断档,优化空车配置,为装车上量创造条件,铁路运力得到最大程度的利用和最优化的释放,以铁路郑州方面为例,10月下旬以来,郑州铁路方面就日均装车8615车,同比多装565车,每天增加运输量45000吨左右,其它各地铁路部门也都在不断刷新着日装车记录。
市场供应得到进一步稳定。进入四季度,在碳排放大幅缩减的前提下,全球能源供应受限,取暖季又将到来,保障四季度电煤运输供应,成为了社会和公众关心的大事,煤炭供应是否正常关系企业的开工运转、生活物资的生产供应,它事关社会经济发展和民生福祉。面对市场的严峻形势,铁路方面加大煤炭等大宗物资运输力度,紧盯煤炭核心客户,稳定骨干核心货源,积极对接电厂,掌握存煤量和需求计划,及时到位的把煤炭运输到位,解决“燃煤”之急。不仅如此,铁路方面调查动机市场需求,抓好了商品车、集装箱、冷链和班列运输,提高运输质量,让冰冻生鲜等生活急需物资充足的摆上货架柜台,解决老百姓生活之忧。
中国的经济是一片大海,一直保持着稳健发展的良好势头。但是,它也不会始终风平浪静,也会云雨风浪,只要参与其中的行业、部门、企业都能做到积极求变、主动应变,一定会克服困难、行稳致远,保持经济发展持续向好的生机活力。(何高波)
针对东北冬季供暖的实际,中铁呼和浩特局充分运用集宁至通辽、锡林浩特至乌兰浩特铁路运能,加大装车组织力度,优先满足内蒙古中部地区到东北地区的电煤直达运输需求。同时积极优化调整运力,对电煤运输车辆实行优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车,加快铁路专用线流通周转,全力保障缺煤省市用煤需求。
央视网消息:煤炭运输是电煤保障的重要环节。近日,山东通过不断优化调整铁路运力,全力做好电煤保供运输,帮扶企业提升库容。 在华能聊城热电厂,一列装有50节的煤炭货运列车正在车间里紧张卸煤。受前段时间强降雨影响,煤炭进厂受阻,厂区存煤量告急。
在铁路密布、高铁飞驰的今天,“慢火车”似乎已成为遥远的过去。在这快节奏的生活中,越来越多的人选择高铁出行,但身处贫困地区的人们依旧需要绿皮车帮助他们从繁华都市带回到偏远的故乡,这些开行在偏远山区的“慢火车”,它们虽慢,但又很美。“慢火车”不仅承载着全国人民对贫困地区的关怀,还寄托了当地百姓脱贫致富的梦想和希望。
10月上旬,大秦、唐呼、瓦日、侯月、浩吉铁路煤炭运量均实现同比增长,合计完成运量2280万吨,同比增加197万吨,陕煤、疆煤运输完成529万吨、221万吨,同比分别增加64万吨、22万吨。该负责人指出,目前,我国主要港口和电厂存煤稳中有增,全国350家铁路直达电厂存煤5716万吨,平均可耗天数31.2天,较9月底存煤增加263万吨,可耗天数增加1天。
原标题:行走自贸区 | 滚滚车轮上的“最强大脑” 探访“西安港”中欧班列营运中心“目前,爱菊集团已经形成“哈萨克斯坦北哈州、阿拉山口、西安”三位一体、三地互为支撑、协同发展的局面。
铁路运输,生态环境经济发展两不误
随着企业逐步复工复产,铁路货运量也稳步回升,数据显示,2月17日以来,铁路连续13天每日发送货物在1100万吨以上。铁路部门第一时间优化列车编组,加快临客开行,特事特办,为满足疫情医疗救助和人民生活消费需求提供坚实保障。
从中国国家铁路集团有限公司获悉:为做好新冠肺炎疫情防控工作,近日国铁集团召开党组会议,全力抓好铁路运输安全畅通、打好铁路疫情防控阻击战、做好铁路职工卫生防疫工作。
新华社北京9月28日电题:引领中国“新重载时代”——写在浩吉铁路通车之际 如果说,风驰电掣的高铁让中国铁路进入“高铁时代”,那么绵延千里的浩吉铁路,则以一次载货万吨的“洪荒之力”,引领中国铁路进入“新重载时代”。
其中,铁路约4.13亿人次,增长8.3%;民航约7300万人次,增长12%;水运约4300万人次,基本持平;道路客运约24.6亿人次,下降了0.8%。其中,高速公路拥堵里程是日常的5倍以上;铁路日均发送量1033万人次,是平时的三四倍;各大航空公司加密航班,单国航、东航、南航三大航空公司春运期间就要增加15000多班次。