映象新闻

据央视网消息称2021年，全国铁路完成固定资产投资7489亿元，一批国家重点工程如期开通运营，中国高铁运营里程突破4万公里。

铁路作为国家支柱产业，从原来落后到并跑再到领跑，见证了中国人民从落后到温饱再到小康的整个发展过程，也见证中华民族从站起来、富起来、强起来的伟大复兴。在民族复兴路上，铁路企业不仅忠实履行了应尽的社会责任，更用实际行动践行“人民铁路为人民”的庄严承诺，用两根钢轨组建老百姓奔向美好生活的快车道。

高铁建设带来安稳舒适的出行体验。近几年，中国高铁随着铁路改革的不断深入推进，犹如就雨后春笋，破土而出。2021年高铁建设占全国的投产新线近一半，总里程也在不经意间已经突破4万公里。高铁的标签除了“中国名片”，更多了“朝发夕至”“城际公交化”等等赞美词。高铁的开行无疑为铁路运力提升贡献了不可忽视的作用。长三角铁路2022年春运方案出台，春运40天预计发送旅客5000万人次，同比增长16%，日均发送旅客125万，铁路部门在启用高峰运行图的基础上，计划增开旅客列车301对满足旅客出行需要。在十几年前，尤其在重要出行时节铁路经常是一票难求、或是人潮汹涌。而今，“绿皮车”、“排长队”等景象已不常见，乘客穿梭在宽敞明亮、“高大上”的现代化火车站。信息化售票系统和自动化服务终端也让人们在手机上随时随地购买车票，来一场说走就走的旅行。

铁路建设与乡村振兴“同频共振”。2021年是我国实现脱贫攻坚最后一年。虽然疫情让经济发展脚步放缓，但是脱贫的目标必须坚决实现。铁路建设是铁路对脱贫的最好支援。贫困地区的共同特点就是缺乏人和物方面的流通。为扎实推进老少边及脱贫地区铁路建设，2021年铁路部门完成投资3728.8亿元，占铁路基建投资的74.9%，又有25个县结束了不通铁路的历史。山里人通过这条铁路线能看到外面的世界，去学习去工作，去博另一番人生。浓香菜籽油、茸耳、茶树菇、芡实、金钱菇等山货沿着铁路线来到城里的餐桌上，丰富着人们的食谱，也能让大山里的农户腰包鼓起来。不仅如此，铁路部门积极响应国家号召，在扶贫道路上尽显担当，专门派去驻村干部，帮着农户建民宿、卖山货，办学校等等。不仅实现了脱贫更让脱贫攻坚成果更加稳固。比如南昌铁路帮助余干县化解农副产品销售难题，多渠道开展消费帮扶，建立了江西首家乡村振兴铁路直销店。

铁路建设网络发不发达是衡量一个国家经济发展水平高不高、协不协调一个重要指标。我们相信强大的铁路基础建设的持续投入，将不断提升我们的幸福感，也会为今年的经济发展工作以及“十四五”规划交上高分答卷。（张佳睿）