断定女司机不会开车,和认为“男人没一个好东西”一样,都是如此狭隘且富有伤害性。
最近,浙江省衢州交警官微发布了一篇文章,标题很有“自媒体思维”——《今年全市已查获酒醉驾624起,其中女司机25人,有你认识的吗?她们最高的喝了多少?》
仅看到文章标题,就能感受到一股浓浓的“吃瓜”氛围,似乎不是女司机违了法,而是“神话生物”现了身。
文章内容涉及624起酒醉驾案件,但只公布了25位酒醉驾女司机的姓名、车牌号、违法时间和地址与实测值等信息,599位酒醉驾男司机的信息却未被提及。
酒驾固然不对,但为什么只拎出来25位女司机 “公开处刑”?这里面,酒醉驾女司机只占总数的4%,为什么就成了传播重点?怎么看,都有性别歧视的嫌疑。
引起网友和媒体的关注之后,衢州交警删除了这篇文章,并道了歉。但是累积的社会情绪还在爆发,关于性别歧视的争论依然未能平息。
“女人手握方向盘,酷暑也能透骨寒”、“女司机也怕女司机”…… 生活中,嘲笑女司机的段子不算少。但都是顶着大太阳考下来的驾照,都是战战兢兢度过的实习期,怎么到了女司机这,开车就成了安全隐患?这不是偏见是什么,这不是歧视是什么?
实际上,女司机交通违法的数据远低于男司机。中国司法大数据研究院所一份报告显示,在2016—2019年期间,国内的交通肇事罪中,男司机平均万人案发率为2.2,女性司机平均万人案发率仅为0.25,男司机万人案发率为女司机的8.8倍之多。
这组数据,可以说“实锤”了男司机才是“马路杀手”。社会舆论,理应对女性司机更宽容一些。
“女司机”不该是段子里的“笑点”、新闻中的“梗”。类似事件中,只有先对女司机“脱敏”,我们才能与性别歧视“脱钩”。(陈思)
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