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大反转!特斯拉致歉,女车主致歉!

2021-04-21 13:48:30   来源:私家车999

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连日来,一场特斯拉女车主站车顶维权事件,把特斯拉推入舆论风暴。

最关键的是,车主和企业各执一词,有一件事始终没有搞清楚,那就是车辆到底有没有质量问题。

4月19日晚,特斯拉强调称“对不合理诉求不妥协”,然而不到24小时,4月20日晚,特斯拉再度发布微博,就未能及时解决车主的问题深表歉意。

“不妥协”的特斯拉,深夜道歉

20日深夜,特斯拉方面针对“女车主站车顶维权事件”第三次进行回应,向车主道歉,并称已成立专门处理小组,专事专办。

道歉信全文:

尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们:

我们就未能及时解决车主的问题深表歉意。
     今天我们与往日一样认真聆听媒体和网络上的各种声音,特斯拉感恩各位车主、网友和媒体朋友们给予我们的信任和包容,也积极听取各位客户、网友和媒体朋友们的意见、建议和批评。为了最大程度弥补车主的不适,以及对其用车体验及生活等诸多方面的不利影响,我们始终愿意尽最大努力与车主主动沟通,用最诚恳的态度寻求解决办法,坚定履行负责到底的承诺。

特斯拉尊重并坚定服从政府各相关部门的决定,尊重消费者,遵守法律法规,坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。

为此,我们已成立专门处理小组,专事专办,努力在合规合法的情况下,尽全力的满足车主诉求,争取让车主满意。

同时,我们依然殷切地希望车主能够给予我们寻求更好解决问题的机会,力求达成多方满意的结果,真真正正维护好消费者的权益。

基于此次经历,我们会努力吸取教训,认真总结,在配合政府各相关部门调查的情况下,同时开展严格自查自纠,对自身不合理的、不符合服务准则的问题和服务流程进行梳理并整改,努力做到立查立改、即查即改,做到尊重消费者,尊重市场。

我们将继续聆听客户反馈,不断优化客户体验,不断服务好每一位客户。

再次向车主表示歉意,感谢大家的宽容和理解。 而此前,在事发当日,19日晚间,特斯拉的回应中表示,如果是特斯拉产品的问题,特斯拉一定坚决负责到底,该赔的赔、该罚的罚,“对不合理诉求不妥协,同样是我们的态度”。

 事件回顾:女车主站车顶维权被抬走,被拘5日

19日,在2021上海车展上,特斯拉车主张女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫,站到一辆特斯拉的车顶维权,后被抬走。

视频截图

20日,据上海警方通报,女子张某因消费纠纷,到车展现场表达不满,造成车辆一定程度受损。张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。

有媒体报道,张女士系此前在郑州维权的女车主,这在事发当日特斯拉针对此事的首次回应中得到证实。

据张女士描述,自己的父亲在一次驾驶特斯拉过程中,因刹车失灵发生了交通事故。她表示,父亲曾猛踩刹车,但没有效果。

郑州市场监管局:调节中双方分歧较大

据报道,张女士早在今年3月9日就曾于郑州车展时针对“疑似刹车失灵事故”进行了维权。

4月20日,郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应称,郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司进行了调解。

投诉人不同意第三方进行技术鉴定,要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响,拒绝提供相关数据。

因双方分歧较大,未能达成一致意见。 04   特斯拉车展维权女子妹妹发声:特斯拉让我们修好车卖给别人。维权车主本人致歉 4月20日,一位网名“明天会更好的”自称车展维权女子的妹妹的网友发布声明,针对特斯拉的回应,进行逐一回答。 拒绝第三方鉴定,是因为2月21日事故发生后车子被特斯拉郑州福塔维修中心拖到了店内,直至3月4日才取出。车主方面质疑车子会不会被动过手脚。

特斯拉在3月10日的声明中称,车主当时的车速为118.5km/h。但事发时为下午6时,341国道车多人多,且有80km/h的限速,时速想开到118.5km/h绝无可能(除非无人无车)。
3月27日,特斯拉高层提出的解决方案是让车主方面同意保险公司修车,修好后特斯拉再帮助卖个好价格。

20日,另一位同在上海车展进行维权的特斯拉车主@安保佳 发微博表示,自己的诉求,最多的就是解释车子的问题,提供车子的数据,“我们敢引起注意,就敢提供证据”。

特斯拉副总裁:不可能妥协

19日下午2点,特斯拉公司副总裁陶琳在展台接受“财经汽车”专访时表示提到3个点:

“近期的负面都是她贡献的”;

“我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程”;

“我们自己的调研显示,90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。

陶琳表示,她(上述特斯拉女车主)的诉求特斯拉不可能答应,因为诉求是不合理的。“我们说愿意出钱去做车辆的检测,她也不愿意配合,只愿意用闹的方法。特斯拉提出了很多解决的方案,我们肯定是需要让客户认可的,但如果是不合理的要求,我们没有办法去满足。她不接受车辆检测,一定坚持要高额的赔偿,我们没有任何理由去(满足)。”

陶琳认为,该车主表现很专业,怀疑“背后应该是有(人)的”。

新华社评:谁给了特斯拉“不妥协”的底气?

对于此次事件,新华社发表评论称,谁给了特斯拉不妥协的底气?

19日,在上海车展特斯拉展位现场,一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权,引发关注。随后,该公司一名高管回应称“没有办法妥协,这是新产品发展必经的一个过程”,还强调“自己的调研显示,90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回应,几乎让人感受不到解决问题的诚意。

不得不说,这是一起比较复杂的维权事件。目前双方各执一词:车主声称自己买的特斯拉存在“刹车失灵”问题,还曾坐在车顶拿大喇叭维权被报道;特斯拉则回应称该车主“曾因超速违章发生碰撞事故,而后以产品质量为由坚持要求退车”。事实真相如何,很难仓促定论,有待相关部门深入调查之后能定分止争。

从网络舆情来看,特斯拉高管的傲慢回应,让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业,背后应该是有人的”等表述也不太妥当。

客观来说,一家企业不可能让所有人都满意,但是作为一家“明星”企业,应该具备让消费者满意的产品和服务态度。

诚然,极端维权方式不值得鼓励,但正如一些网民所说:如果消费者能顺畅维权,谁会冒险站在车顶维权?当然,无论是涉事企业还是消费者,都要在法治框架内表达诉求,既不能鼓励维权者“一闹就灵”,也不该让人觉得企业方“店大欺客”。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务,不能保障消费者安全行驶,甚至恶意猜测维权者的动机,可能会砸了自己的招牌。

中国是全球最大的汽车产销市场之一,也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企,都须对中国市场有敬畏之心,诚恳接受消费者监督。对消费者反映的问题,车企应建立畅通的投诉处理渠道,不能让客服电话总处于占线状态,或是“态度很好,就是不办”——否则,长此以往,相关车企很可能被市场边缘化。

此外,如果车企涉嫌“店大欺客”,有关部门也要加强监管。维护消费者权益,有很多法律法规和实施细则,但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷,尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量,也有助于维护消费者合法权益。

安全没有小事!
问题到底出在哪,
绝不容半点含糊!

私家车999综合中国新闻网、21世纪经济报道、新华社、上游新闻、封面新闻、红星新闻、浙江消保委、@警民直通车-上海 

文章关键词:特斯拉,维权 责编:林瑶hnr
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