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　　郑州为何加强柴油货车污染治理

　　柴油车颗粒物排放量

　　占机动车排放总量的90%

　　河南商报讯（记者 宋晓珊）近日，郑州市环保局机动车污染监察支队负责人详细解释了加强柴油货车污染治理的原因，以及郑州市政府五部门联合发布《关于市区道路交通管理措施的通告》的背景。

　　郑州作为全国重要的交通枢纽和物流中心，目前机动车总量大、密度大、增长快、尾气污染严重。据最新数据统计，郑州现有柴油车25万余辆。据有关研究，2016年郑州机动车污染物排放对PM2.5的贡献率为25.5%，为第二大来源。

　　柴油车氮氧化物和颗粒物排放量分别占机动车排放总量的70%和90%，尤其是一辆国三柴油车，污染物排放相当于一辆国五小轿车的50~80倍。

　　郑州市交通运输企业、大型物流批发市场数量众多，过境运输车辆数量庞大。经统计，郑州日高速过境车辆约92万辆，其中客车约60万辆，货车约32万辆，尾气排放污染严重。

　　随着郑州经济社会不断发展，城市框架不断拉大，原有的郊区和过境高速公路被划入城市建成区内，四环道路已经被纳入城市道路管养，因此为满足广大群众日益增长的良好城市道路和优美生态环境需求，结合郑州生态文明建设需求及目前大气污染严峻形势，亟须进一步加大柴油车管控力度，特别是对高排放国三柴油车的管控。

　　经过起草报告、网上征求意见、相关局委征求意见、通告修改、行业代表现场征求意见、专家论证、风险评估等步骤，11月11日，郑州市环保局联合交通委、城建委、公安局、城管局等相关委局发布了《关于市区道路交通管理措施的通告》，2018年11月21日开始实施。

　　据了解，确需在限行区域和时间内通行的车辆（柴油车需达到国四及以上排放标准），经公安机关交通管理部门批准，办理通行证件，并按照指定时间和路线行驶。