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郑州机场三期工程将启动 2020年建成机场北货运区工程

2019年01月24日07:59  来源:郑州晚报

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  本报讯(记者 李娜)蒙华铁路河南段2019年9月底前建成、启动郑州机场三期工程、2020年建成机场北货运区工程……河南位处中原,具有得天独厚的交通优势。1月23日,记者从省政府办公厅印发的《河南省推进运输结构调整工作实施方案》中了解到,一大批事关交通的利好即将到来。

  目标:铁路水路承担运输量明显增加

  根据《方案》,到2020年,全省运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著增加,集装箱多式联运量大幅增长。

  与2017年相比,全省铁路、水路货运量(含到达和发送)增加8152万吨,其中铁路货运量(含到达和发送)增加6090万吨,增长26%;省内航道水路货运量(含到达和发送)增加2062万吨,增长200%;多式联运货运量年均增长25%。

  铁路:明年全省货运铁路里程增337公里

  我省将积极推进三洋铁路河南段建设,力争蒙华铁路河南段2019年9月底前建成。

  打通干线铁路“卡脖子”路段,启动实施小李庄站(管城站)及配套设施、陇海铁路郑州至圃田南外绕线、京广铁路南阳寨站至郑州站区间三四线工程等项目,推进实施洛阳、三门峡等市区内普速铁路外迁改线工程,研究实施上街车站扩容改造工程。

  加快铁路联络线建设,积极推进蒙华铁路河南段、瓦日铁路河南段集疏运系统建设。到2020年,全省货运铁路里程新增337公里,形成“四纵六横”干线铁路网。

  有些大型货物需要铁路专线,对此,我省规定,促进铁路专用线开放共用,2019年底前实现全省在用铁路专用线运能、运价上网公开。到2020年,新增15条铁路专用线;大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区,铁路专用线接入比例达80%以上;拥有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区,大宗货物中长距离运输铁路占比达80%以上。

  内河水运:通航里程达到1800公里

  根据《方案》,我省2019年8月底前建成周口中心港及综合物流园区项目一期工程。到2020年,全省内河通航里程达到1800公里,其中高等级航道690公里,新增高等级泊位100个。

  公路货运:超限检测站24小时不间断执法

  我省将严治车辆超载情况,坚持公路超限检测站24小时不间断执法。

  明年,郑州的物流配送车都将改为纯电动车。到2020年,全省新增及更换的邮政快递、轻型物流配送及港口、机场等作业车辆中,新能源和清洁能源车比例不低于95%,郑州市建成区物流配送车、邮政快递车辆全部实现纯电动化。加快老旧车辆淘汰,2020年底前全省淘汰国三及以下营运中重型柴油货车10万辆以上。

  多式联运:启动郑州机场三期工程

  我省将启动郑州机场三期工程,2020年建成机场北货运区工程;适时推动郑州机场南货运区引入货运铁路,积极探索“航空+高铁”联运模式。

  集装箱多式联运方面,加快郑州至青岛铁水联运示范通道建设,拓展至连云港、天津、宁波等港口海铁联运班列,开行郑州至上海、广州和驻马店至宁波、焦作至日照等海铁联运班列,开辟郑州经广西凭祥至越南的班列线路。依托淮河、沙颍河发展集装箱河海联运,2020年底前开通周口港、漯河港至连云港港、扬州港集装箱直达运输线路。到2020年,形成一批公铁、铁水联运示范通道。

文章关键词:三期工程 管城站 超限检测 周口港 责编:安文靖
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