央视网消息:这个春节,有不少的电力建设者依然奋战在工地上,他们不能与家人团聚,为的是工期能够按时完成。
在琼州海峡上,海缆敷设船正在全力作业,它正在将4根长32公里的超高压海底电缆,放到110米下的海底。这是南方电网主网与海南电网联网二回工程,4月就将建成投运,届时,海南岛与大陆将实现两条电力大通道互联互通。
南方电网超高压公司海南联网项目部副经理黄贤球
南方电网超高压公司海南联网项目部副经理黄贤球:联网二回工程建成投运之后,海南联网的系统输送容量将提升到120万千瓦,这就相当于2018年海南省全省电网最高负荷的三分之一,大大提高海南电网的安全稳定性,助力海南自贸区的建设和发展。
琼州海峡海域宽广,海况复杂,要一次性把没有接头的电缆安全地敷设到海底,难度相当大。为了早日完工,春节期间照常开展敷设,300多电力施工人员将在海上度过一个紧张繁忙的春节了。
在长江江苏苏通大桥旁的江底隧道中,200多名电力建设者,这个春节,一刻也不敢停歇。
苏通特高压穿越长江工程工人陈开华:动力电缆放下去以后,要把辅助系统接好,2月25号之前要把我们正式电源接上。
工人们正在加紧施工的,是我国大气污染防治行动计划的一条输电通道工程,特高压线路将首次通过江底隧道穿越长江。为了在夏季用电高峰到来前能够投运,缓解长三角地区不断增长的用电压力,工人们整个春节,要在工地上度过了。
苏通特高压穿越长江工程工人田华:春节期间兄弟们干活,心情也不一样,想家嘛。
让很多想家的工人们想不到的是,自己的老婆和孩子来到工地,和他们一起过年,一起吃年夜饭。
电力工人女儿吴思默:多长时间没有见到爸爸了?好长时间。想不想爸爸?想。什么时候最想爸爸?起床的时候。
吴思默妈妈潘慧
吴思默妈妈潘慧:她确实每天起床的时候会问我,我的爸爸呢?爸爸在哪里?怎么还没回来?所以我们过来看他一下。
记者:看了他(工作)以后理解他了吗?
吴思默妈妈潘慧:还是蛮理解的,尤其是今天看他们视频的时候。会觉得原来他们的工作这么的专业,这么的要求高,觉得他很棒。
海南省琼州海峡轮渡运输管理办公室发布消息,按照国务院和粤琼两省应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制的要求,指定往来琼州海峡之间的新海港至徐闻港航线、海南铁路航线为防控期冷链运输专用航线。
南海之滨,粤海铁龙,海峡横渡,天堑通途。粤海铁路轮渡为进一步助力海南自由贸易港建设,自2018年以来持续挖掘运输潜力,优化生产组织,畅通港区运输流线,实现了轮渡运力的持续增大。
10月13日,船只在海口市新港码头停靠避风。据海南省气象局预报,今年第16号台风“浪卡”13日上午8时位于南海西北部海面,距离海南省万宁市偏东方向约220公里,最大风力9级,并持续逼近海南岛东部沿岸,强度持续加强。
海南省气象局1日15时10分变更台风四级预警为台风三级预警。海南省气象台预计,8月1日下午到2日,海南岛西南部和东部地区有大雨,局地暴雨到大暴雨;其余地区有中雨,局地大雨。
8月1日08时至2日08时,南海大部、北部湾、琼州海峡以及西沙群岛附近海域、海南岛沿海、广东沿海、广西沿海将有6-7级大风,其中南海西北部和西南部、北部湾、广东西部沿海的风力将有8级,阵风可达9-10级。
近日,海南省多部门联合发布,2020年重大节假日期间,往返琼州海峡客滚运输通道进出海南的非琼籍、非营运七座及以下小客车可享免费过海优惠,鼓励引导岛外自驾游游客来海南旅游,促进旅游业疫后的恢复。
通知指出,城市、城际公交暂停运营期间,要为医生、公共服务人员、老弱病残幼等各类重点人员提供必要的出行保障。通知要求,各地交通运输部门要保障公路网通行顺畅,不得未经批准擅自采取封闭高速公路、阻断国省干线公路、硬隔离农村公路等措施。
“疫情就是命令 防控就是责任”各地交通部门积极作为,从交通运输环节严防死守,遏制疫情蔓延……连日来,新疆交通运输厅为疫情防控所需应急物资和人员转运的车辆发放1.5万张车辆通行证,保障应急运输车辆高速公路免费优先通行。
1月19日,车辆在海口秀英港轮渡码头等待登船(无人机照片)。 当日是春运第10天,琼州海峡进入春运进出港高峰。据海南港航控股有限公司数据,截至18日,海口市两港口春运累计进出港旅客54.89万人次,进出港车辆13.32万辆次。18日单日进出港旅客9.75万人次,同比增长43.9%,进出港车辆2.3万辆车次,同比增长45.5%。 新华社记者 郭程 摄
这座大桥可以根据渡轮传来的实时数据,及时调整整个栈桥的高度、角度,完成与渡轮上铁轨的对接,对接误差不超过十毫米。粤海铁路作为中国第一条跨海铁路,打通了海南岛连接内地的天然地理屏障,将海南的经济建设重新纳入中国统一发展战略中,被喻为“海南岛生命线”。