2017年9月15日，中欧班列“长安号”像往常一样准点从位于中国西北的历史名城西安驶出，载着几十个装满欧亚客商商品的集装箱，向目的地德国汉堡进发。这些集装箱将一路辗转，经由新疆阿拉山口口岸出境，沿途经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国，历时约20天，最终抵达德国汉堡。（新华网4月23日）
时光如梭，光影如昨。2000多年前的古丝绸之路驼队蹒跚，踏出了中西交易的通道。合作带来发展，共鸣凝聚共识。如今中欧班列驰骋呼啸，再现了昔日辉煌。加速中欧物资流通，点燃沿线市场活力，中欧班列开行数量每年迈上新台阶。运营质量快速提升，品牌质量不断彰显，已经成为推进“一带一路”建设的旗舰项目。
在中欧班列的带动下，我国广大内陆地区从开放的末端变为前沿。据统计，截至目前，中欧班列累计开行超过11000列，运行线路65条，国内开行城市52个，通达欧洲15个国家的44个城市，运送货物92万标准集装箱，运输服务网络覆盖了欧洲全境。丰富了各个省市资源配置方式，助推内陆地区加快融入“一带一路”建设。
中欧班列已成为贸易繁荣的“黄金班列”。以陕西西安为起点，开辟了一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易黄金大通道，有效降低了企业运营成本，增强了企业竞争力，让丝路沿线国家和地区搭上了发展的“快车”和“便车”，进一步加速了产业转移速度，已成为沿线周边省市招商引资的“金字招牌”。
伴随“一带一路”建设的落地生根、持久发展，中欧班列俨然成为“一带一路”沿线上一道流动着的贸易风景线。从机械设备、电子产品到餐桌上的异域风味，从木材、汽车到服装鞋帽、日用百货，货物品类日益丰富，贸易规模逐渐扩大，中欧班列架起的桥梁不仅连通着中欧间的贸易企业，也为各国人民带来了更多实实在在的幸福感、获得感。
同时，随着“一带一路”的深入推进，中欧班列开行品质也在不断提高。2018年，中欧班列共开行6363列，同比增长73%。其中回程班列占去程班列比例由2017年的53%提高到72%。中欧班列初步释放了亚欧陆路物流和贸易通道的潜能，促进了中国与沿线国家以及其他欧洲国家之间的经贸合作，成为“互联互通”建设的重要组成部分，其作用不仅在于物流经济本身，对协调区域发展、调整经济结构、促进国际贸易自由化等有着重要意义。
茫茫戈壁，丝绸之路上风笛长鸣，“钢铁驼队”纵横驰骋，统一标识、整齐的队列，成为一道亮丽的风景线。未来，它必将进一步拉动中国对外贸易，使更多的“中国制造”走出国门，助推国家发展跑出“加速度”。（文/刘兴平）
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