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　　新华社北京5月10日电（记者魏玉坤）近期国务院召开常务会议，明确政策举措，力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，便利群众出行，提高物流效率。对此，交通运输部有关负责人在10日召开的国务院政策例行吹风会上表示，为确保如期实现该目标任务，交通运输部已确定了具体时间表。

　　交通运输部副部长戴东昌在此间表示，取消高速公路省界收费站是一项非常复杂的系统工程，涉及大量的工作，具体时间安排是：5月底前印发各类方案和要求，包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等等。6月到10月完成工程项目建设，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等等。11月开始进行联调联试，争取12月底前具备实现新旧系统切换的条件。在此基础上，适时组织实施系统切换，确保完成该目标任务。

　　戴东昌说，围绕今年底前基本取消高速公路省界收费站这个目标，将重点开展四个方面的工作。

　　一是加快建设和完善高速公路收费体系。主要包括：中央和地方两级清分结算和运营管理系统升级，收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造，系统网络安全加固等工作。

　　二是加快ETC电子不停车快捷收费系统的推广应用。取消省界收费站并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费。因此，ETC推广普及至关重要，为此，将加快现有车辆免费安装ETC车载装置，推动汽车前置安装，并拓展服务功能，鼓励ETC在停车场等涉车场所应用，同时，要实现机动车注册登记信息共享，便利车辆安装ETC车载装置。

　　三是修订完善法规政策。取消高速公路省界收费站，是对全国高速公路运营模式和收费技术路线的一次变革，亟须对公路法、收费公路管理条例进行修订和完善。另外，还要研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。

　　四是推动政府收费公路存量债务置换。为防范化解收费公路债务风险，将配合有关部门加大收费公路专项债券发行力度，推动地方政府债券置换符合政策规定的政府收费公路存量债务，优化债务结构，防范化解债务风险。

　　近日召开的国务院常务会议提出，力争今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站。为什么选择目前发展阶段取消省界收费站？将对经济发展和老百姓出行带来哪些便利和优惠？目前还存在哪些困难和障碍？交通运输部有关负责人10日在国务院政策例行吹风会上对此进行了回应。>>