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　　新京报快讯 今天早上，北京首条自行车专用路迎来了开通运行以来的首个周一早高峰，回龙观居民骑车到海淀上班可节约近30分钟通勤时间。据了解，自5月31日开通至今，自行车专用路已累计通行4万余车次。

　　回龙观地铁站外，乘客排起了长队。摄影/新京报记者王贵彬

　　骑车上下班节约近半小时通勤时间

　　据北京市交通委官网数据，到今早8点半，北京全路网的交通指数为8.1，已经达到了严重拥堵状态，特别是回龙观地区的不少道路都出现了严重拥堵。上午8点，回龙观地铁站外的进站乘客也排起了长队，目测排队进站乘车的时间就需要差不多半小时左右。

　　周一早高峰，不少市民选择从自行车专用路骑车上班。摄影/新京报记者王贵彬

　　另外，根据导航地图软件的测算，如果驾车从回龙观地铁站周边出发，前往上地中关村软件园，7.4公里的路程需要至少行驶53分钟，而如果是经由自行车专用路骑行通勤，则在半小时左右就可以到达，骑车上下班节约近30分钟的通勤时间。

　　上班族刘帅今天是第一次从自行车专用路骑车到海淀上班，他觉得这条路最方便的就是安全，“我以前也是骑车上下班，时间在45分钟左右，从自行车专用路走差不多半个小时就能到，虽然时间没有快特别多，但没有机动车和电动车跟我们抢路权，骑行更安全了。”刘帅说道。

　　根据测算，这条自行车专用路有望惠及在回龙观和海淀上地间的1.16万的跨区域“通勤族”。据统计，北京首条自行车专用路开通试运行三天共计通行41744车次，最大交通量出现在6月1日19点到20点，骑行量为2856车次，交通量比较多的出入口是起点、龙泽站、回龙观和终点。

　　开通三天劝返电动车近四千辆

　　据北京市城市道路养护管理中心主任乔晓军介绍，根据要求在自行车专用路上的骑行时速不能超过15公里，电动自行车、行人禁止上路。为做好自行车专用路通行保障服务工作，在开通运行的三天中，城养中心组织人员在做好现场管理的同时，开展了24小时不间断巡视工作，累计劝返电动车3945辆、劝返行人8069人。

　　在硬件设施方面，增加了10处护网，共计310米，在龙泽中街及龙泽西路出入口设置隔离栏杆，将正常通行和出入骑行进行隔离。针对京张铁路施工路口增派通行服务人员，引导骑行。在出现人员翻越进入位置也增派了管理人员，并清理遗弃自行车260余辆等。

　　龙泽地铁站外，乘客排起了长队。摄影/新京报记者王贵彬

　　乔晓军表示，下一步，为了防止电动车“闯入”自行车专用路，还计划与交管部门联动在出入口增设监控探头，并有望上线人脸识别系统和电动车号牌拍摄功能，增加对不文明行为的震慑和处罚力度。

　　市交通委提醒市民，在注意安全骑行的同时，请保护自行车专用路上的公共设施，遵守自行车专用路通行规定，电动自行车、摩托车、行人请勿驶入自行车专用路。