映象新闻

　　新华社近日发布在海外社交媒体上的这条视频报道让一众外国网友看得心服口服。

　　这段视频记录了一条跨线桥拆除施工过程。在中国江苏省江阴市，有着22年历史的芙蓉大道京沪高速跨线桥是贯通江阴东西的重要枢纽。然而，随着城市快速发展，该桥已无法满足现行客流的需求，须拆除新建。

　　5月25日晚上10点，京沪高速江阴段正式封闭。5月26日凌晨，现场调集了镐头机、挖掘机等50台大型设备，以确保在最短时间内高质量完成施工。

　　5月26日凌晨拍摄的芙蓉大道京沪高速跨线桥拆除施工现场（新华网）

　　历经两个半小时的连续同时作业后，这座跨线桥被成功拆除。

　　次日早上6时，后续道路清理工作完成，京沪高速江阴段上海方向恢复通车。

　　一夜之间完成如此浩大的工程，而丝毫未耽误高速路日间行车，有网友感慨：就好像什么都没发生一样，只是桥没了。

　　芙蓉大道京沪高速跨线桥拆除施工现场（新华网）

　　“这也只可能发生在中国。”

　　除了惊叹“中国速度”一如既往的“快到飞起”，也有外国网友注意到这么一个细节：“这不仅仅是拆除那么简单，还需要前期精细的计划和现场奇迹般的操作。”

　　事实上，拆除作业集中在长50米、宽24.5米的桥面上，几十台大型机械同时在如此狭窄的范围内作业，犹如同时指挥几十条手臂在一小块布上“穿针引线”，离不开高度精确的协调。

　　“这样的建设速度标准就是传说中的‘中国速度’啊，中国的基建实力的确就是世界第一，所以才称中国是‘基建狂魔’。”

　　还有个别外国网友“酸”得不行，然而，他们这回嘲讽的对象，却是自己国家。

　　“在印度，我们不会拆除大桥的，我们只会等着它自己倒塌……”

　　“同样的事情在美国，大概得要2.5周！完工后，现场还到处是咖啡杯和甜甜圈废纸袋。”

　　“加拿大的话，大概要两年。”

　　被外国网友点赞的“中国速度”其实早就声名远扬。

　　英国《独立报》在2018年年初报道称：“中国工人仅用9小时就建成了一座火车站，该项目是近年来中国完成的一系列令人印象深刻的基建项目之一。”

　　英媒中所提到的是福建省龙岩市南龙火车站，这个巨大的项目动用了7列火车和23台挖掘机，1500名工人分成7个组，同时承担7项任务，仅用9小时便完工，对接丝毫不差。

　　除了为国内基建添砖加瓦，“中国速度”也为世界各地做了贡献。

　　远在非洲大陆上，中企承建的多条铁路线，已成为加速非洲交通网络连接的助推器。

　　在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近，一列试运行列车在亚吉铁路上行驶。（新华社）

　　难怪有外国网友赞叹称，努力勤奋的中国人不仅建设着自己的国家，更推动全世界的基建水平“更上一层台阶”。