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映象网快讯（记者 阮海峰 文/图）“要想富，先修路；公路通，百业兴。”7月10日，全省交通运输脱贫攻坚暨“百县通村入组工程”“万村通客车提质工程”推进会在洛阳嵩县召开。映象网记者从会议上了解到，2019年上半年，全省完成新改建农村公路5518公里，提前半年完成省政府民生实事确定的年度完成5000公里的建设目标，其中，贫困地区完成新改建农村公路4283公里，占全省的78%。拟脱贫的14个县已经提前完成行政村“通硬化路、通客车、通邮政”的年度任务，全省行政村100%通硬化路、通客车的交通运输脱贫年度目标有望提前实现。

从“晴天一身土，雨天一身泥”到“出门硬化路，雨天不踩泥，抬脚上客车”，四好农村路的建设，对于加快农业农村现代化、实施乡村振兴战略、让农民群众脱贫致富奔小康都有着重要的意义，可以说道路就是脱贫的敲门砖。近日，记者走访了全省“万村通客车提质工程”第一批示范县（市、区）的嵩县、汝阳两地，切身体验了河南农村因路而发生的巨大变化。

因道路兴旺的特色山村

伏牛山腹地，嵩县黄庄乡三合村是豫西少有的集写山画水、土房农耕、古村旧貌等要素齐备的原生态小山村。雨后初晴的阳光，透过林木的枝叶，斑驳地洒在通向脱贫户张嵩现家弯弯曲曲的小道上。

“过去路可差劲，我出门给合作社的老乡指导养蜂，去一趟搭上大半天时间，到了说不几句话又要赶着天黑前回来。现在路好了，骑上电动车，个把小时就到了。”张嵩现身残志坚，带领乡亲们靠养蜂致富。“甜蜜蜜”合作社的“铁拐张”蜂蜜也成了远近闻名的土特产。

放眼现在的三合村，往来写生的爱好者络绎不绝，路边的文化墙风情别样，老民房、老石碾无不展现着淳朴的乡土气息。路通了，曾经交通闭塞、经济落后的村子开进了小汽车、大巴车、大卡车，红薯、猕猴桃源源不断运出去，解决了以往出行难、上学难、农产品销售难的问题。路活了，村子活了，村民脸上的笑容也多了。

因路而兴的乡村，在嵩县不在少数。自1995年，嵩县实施交通扶贫以来，先后修建或改建了陆车路、嵩汝路、天城路、天白路、311国道、栗白路、洛栾快速通道等20余条干线公路和80余座大中桥梁，开工建设了嵩县境内长40公里的尧栾西高速公路、立项了渑嵩栾高速公路、谋划了洛宁经嵩县至汝州高速公路，使嵩县等级低、路况差、通行不畅的交通状况发生了历史性变化，形成了以干线公路为骨架、县乡公路为支线、村村通公路为脉络的较为完善的交通体系。目前，全县公路总里程达到2375公里，密度每百平方公里79公里；农村道路940条1860公里，桥梁145座8604延米。

交通扶贫的先导性、带动性和全局性，极大地改善了山区群众生产、生活条件和发展经济的外部环境，带来了群众思想观念的大转变、山区资源的大开发、区域经济的大发展，为推进脱贫攻坚提供了坚实支撑。

由道路激活的特色产业

享有中国秫酒发源地、中国杜康文化之乡、中国恐龙之乡、国家杜仲种植基地县等美誉的汝阳县，大家一定不会陌生。可就是这样拥有众多资源的汝阳，全县建档立卡贫困村有78个，精准识别贫困人口13682户53113人，是国家扶贫开发工作重点县。

长期以来，汝阳县一直“因路而贫”，空有丰富的资源却得不到发展。2016年以来，汝阳县累计完成通村入组道路695公里，新修、改建、加固贫困村桥梁项目51座2950延米，完成生命防护工程380公里，并实施道路升级改造工程3个。公路密度达到每百平方公里145公里，“两纵十横三环线”路网格局基本形成。

畅通了微循环，产业自然“活”起来。全县仅食用菌分布式基地和特色种植养殖就带动近8000户贫困户增收，而服装加工、来料加工等项目，更是实现了务工群众月均增收2200元左右。特别是把扶贫工作与采摘农业、景区开发、乡村振兴建设有机结合以后，汝阳县全面构筑起集生态观光农业、餐饮娱乐、休闲度假为一体的多模式、多层次乡村旅游产品体系。目前，全县以休闲度假游方式建设的农家乐、家庭宾馆500余家，客房8000余间，床位近15000张。拥有4A级旅游景区2个，3A级旅游景区2个，三星级饭店2家，星级农家宾馆70余家。旅游直接就业人数5500 余人，直接和间接就业人数1.6 万余人。

“通车的路才是民生路”“乘坐方便的车才是民心车”。2018年10月，汝阳县实现了村村通客车全覆盖。目前，全县开通达洛阳班线客车76台，日发班次90班；达郑州班线客车10台，日发班次14班；县际通村畅乡班车40台，日发班次90班。全县已设置乡村候车牌180个，公交站点110余处，公交充电桩12个，实现了城乡客运、城区公交及省、市区间客运无缝衔接，基本满足了人民群众的出行需求。人民群众在“万村通客车提质”行动中真正增强了获得感、幸福感。

    助力乡村振兴当先行

“交通+旅游”已成为加快基础设施建设的新引擎，“交通+搬迁”展现了农村现代生活的新图景，“交通+城建”提升了城乡融合发展的加速度，“交通+民生”使社会事业步入健康发展的快车道，“交通+产业”让贫困群众的收入基础更稳固。出门硬化路、雨天不踩泥、抬脚上客车的梦想变成了现实！

今年以来，河南省交通运输厅已安排贫困县农村公路国省补助资金23.6亿元，占全省34.7亿元的68%，其中安排14个拟脱贫县补助资金10亿元，占全省的28.8%。嵩县整合财政涉农资金1.2亿元加快部署“百县通村入组工程”，投入966万元采购小型客车30辆，并对农村客运进行补贴，实现农村客运真通实达；桐柏县整合财政涉农资金3.2亿元、淮滨县整合涉农资金3.5亿元，确保年内实现20户以上自然村通硬化路。卢氏、平舆、上蔡等县通过争取国开行整村推进扶贫项目贷款、农发行政策性扶贫过桥循环贷款等方式创新融资模式，3年投入40.2亿元，加快农村公路建设，推动农村公路向通村入组延伸。 

上半年，全省贫困地区交通运输基础设施累计完成投资135亿元，贫困地区农村公路累计完成投资37亿元，占全省58亿元的64%，新改建农村公路4283公里，占全省的78%，实施安防工程2577公里，改造危桥7672延米，分别占全省的72%、84%。截至目前，全省行政村通硬化路率达到100%，具备条件的行政村通客车率99.81%，所有建成投入使用的易地搬迁安置区均有一条通畅的对外出口路。2019年拟退出的14个贫困县提前实现行政村“通硬化路、通客车、通邮政”目标，提前完成年度交通运输脱贫攻坚目标任务。

“全省交通运输行业认真对照共产党人为人民谋幸福、为民族谋复兴的初心和使命，实现让交通更便捷、出行更顺畅、人民更满意。”省交通运输厅厅长刘兴彬表示，将保持一鼓作气、越战越勇的斗志，坚持锐意进取、真抓实干的劲头，坚定不获全胜、决不收兵的决心，推动“百县通村入组工程”“万村通客车提质工程”取得更大成效，为决胜全面小康、助力实施乡村振兴战略贡献交通力量，以全面打赢交通运输脱贫攻坚战，迎接中华人民共和国成立70周年。