映象新闻

　　7月10日早，一批蓝色标线的停车位出现在郑州城东路上，这是郑州停管中心划设的第二批夜间限时免费停车位。

　　继推行夜间车位之后，为破解郑州老旧小区夜间停车难题，郑州市停管中心近期还筹划推动商场停车位夜间开放，错时停车，目前在郑州市各区都选择了一个商场作为试点。

　　那么，对于夜间开放停车位，商场方面是何态度?有哪些顾虑?居民车主又是否乐意接招呢?

　　“蓝色”停车位

　　新征集1145个夜间车位待审核，新增车位为蓝色标线

　　7月10早上，从郑州城东路上经过的不少市民发现，在城东路东侧路边，一夜之间多出了不少新的停车位。和其他停车位不同的是，这些停车位都是用蓝色标线划设的。

　　10日中午，记者现场探访时看到，这批停车位位于城东路与城北路交叉口向北，在城东路的路东单侧划设，标线为蓝色虚线，编号从01000064到01000089，共26个。

　　金水区停管中心负责人介绍说，这些是他们于7月9日晚间划设的新一批夜间限时免费停车位，是继经八路夜间车位后的第二批。

　　该负责人说，自今年3月份在经八路划设第一批夜间车位后，几个月来的反馈非常良好，他们决定做进一步推广。前期他们通过辖区各办事处，专门针对老旧小区周边进行发掘，以缓解老旧小区因停车位规划不足而带来的夜间停车压力。目前各办事处上报的夜间车位有1145个，下一步他们将对这些停车位进行现场勘查，如果符合设立标准，将会尽快划设。

　　新的夜间停车位为什么是蓝色标线呢?

　　经八路标识牌

　　该负责人解释说，据国家标准《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)的要求，停车位标线共有白、蓝、黄三种颜色，白色表示此停车位为收费停车位，蓝色表示此停车位为免费停车位，黄色表示此停车位为专属停车位(如消防车、急救车等)。夜间车位为免费车位，故使用蓝色标线，目前，经八路上的夜间车位也已改为蓝色。

　　商场停车位夜间开放：商场有顾虑，车主不接招

　　除了夜间免费车位外，郑州停管部门还做了其他缓解夜间停车难题的尝试，比如最近引起广泛关注的商场停车位夜间开放试点。

　　郑州市停管中心负责人表示，推动商场错时共享车位，一方面是主城区的众多商场，在夜间有大量闲置的停车位，另一边是主城区的很多老旧小区，前期建设规划车位不足，夜间停车难。推动商场停车位夜间开放，既能缓解夜间停车难和路面乱停乱放问题，同时也能为商场适当增收。

　　目前，郑州市停管中心已在各区选取试点，如高新区的朗悦公园茂地下停车场，中原区的万达南停车场，管城区的易初莲花停车场，经开区的中铁电信停车场等。记者了解到，各区试点商场的相关方案方案都已初步制定，如位于高新区的朗悦公园茂商场停车场，目前制定的方案是：夜间包月停车时间为晚7点至早8点，包含周末，费用为180元每月。但目前各试点商场都还没有正式施行。

　　7月9日夜间，记者走访了郑州多家大型商场发现，商场停车场在晚上9时之前，车位多是满满当当，难求空位。晚上9时后至深夜，车位开始大量空出，至深夜已是空空荡荡。

　　按理说，商场停车位夜间开放是一个双赢的选择，但实际上，商场和车主都有自己的想法。

　　商场：停车时间会有冲突，占据车位会影响顾客停车

　　“蓝色”停车位

　　“如果晚上开放，你怎样保证他们(夜间停车车主)在早上8点一定会离开?如果不离开，白天来的顾客停车就受影响了。”记者走访时，花园路上一家商场的管理人员对开放夜间停车位表示出顾虑。

　　该人士称，他们商场虽然有停车位2000多个，但不仅要容纳顾客使用，还要容纳楼上写字楼的办公人员停车，平时车位就很紧张，如果夜间停车不及时离开，会加剧白天的停车困难。

　　对此，有市民曾建议，可以通过夜间和白天不同的收费标准来调节。夜间执行包月收费，过了早上8点则按白天的标准计时收费。

　　上述人士对这一建议也不认可。他表示，商场的停车场本身是为顾客提供便利，停车收费也不是商场的主要收入来源。而且开放夜间停车，包括实行两种收费标准，需要商场额外投入人力和技术成本，包括夜间管理也是麻烦事儿。

　　除此之外，停车时间的冲突也是商场的顾虑之一。花园路上另一家商场的工作人员介绍说，他们商场除购物外，还配备有餐饮和娱乐场所，停车的高峰时段一般都要延迟至晚上9时以后。附近小区的居民一般在6、7点钟就下班回家，需要找车位停放，时间上刚好和商场的停车高峰冲突。

　　车主：不停商场停路边，一图省钱，二图方便

　　杜先生2018年在郑州国基路上某小区买了一套二手房，入住之后去到小区物业办理停车卡，被告知小区里车位早已超载，已经不再办理停车卡，除非有车主转让。杜先生一时寻觅不到车位，只得每晚把车停在中州大道路边。一年多下来，杜先生倒也觉得适应。

　　“每天晚上停路边，早上开走，也没啥不方便的，还省了一年四五百元的停车费。”杜先生说。对于安全问题，杜先生也不担心：“我的车也不是豪车，车里也不放贵重物品，没啥可安全的。”

　　一方面有些车主习惯把车停在路边，另一方面却是，该路段的中州大道辅道上，夜间停满私家车，有时甚至并行停了两排。虽然说夜间在路面上停车，一样可能被警察贴罚单，不过包括杜先生在内的很多车主都称，他们晚上停车从没被贴过罚单。

　　记者在走访高新区朗悦公园茂停车场时，也有附近居民表示，把车停路边，早上起来开着就走，比停在商场还要方便，节省时间。

　　停管中心：商场开放遵循自愿原则，居民无序停车还需加强引导

　　记者从郑州市停管中心了解到，截至目前，郑州市的机动车保有量超过410万辆，而全市所有停车位，包括商场、停车场和路面停车位，一共只有135万个，停车位缺口巨大。

　　停管中心相关责任人表示，他们推动商场停车位夜间开放，一方面是为了让闲置的停车位被利用起来，另一方面也是为了减少路面停车，提升道路交通环境。

　　对于商家的担忧和居民的习惯，该负责人表示，郑州目前有数百家具有条件的商超，推动停车场夜间开放，会充分尊重商场的意见，并不强制。但是，如过推广成功，预计能盘活四到五万个闲置停车位。对于居民车主的心理，首先还是要提升车主依法文明安全停车的意识，通过宣传引导市民依法规范停车，毕竟交通法从没规定夜间可以违法停车。