映象新闻

随着这列满载着90个标箱“中国造”的班列发车前往德国汉堡，中欧班列（郑州）已经运行整整六年。

不仅时速提高了，中欧班列的发车班次也从6年前的每月一趟，增加到现在每周发车十趟。目前，班列开通了6条国际线路。起初，班列从郑州运出的都是轮胎之类的橡胶制品，现在运出去的有医疗器械、电子设备、精密仪器等，返回时，满载着种类繁多的食品饮料。2018年，中欧班列（郑州）全年开行752班，成为丝绸之路经济带上最“忙碌”的班列之一。

这几天，郑州机场的一批批进口生鲜货物正加紧报关、转运，郑州这个不靠海的城市，却成了一个进口生鲜货的转运大港。但就在五、六年前，郑州机场每周只有一班国际航班。2014年1月，河南航投以竞标最低价收购了欧洲最大的全货运航空公司卢森堡货航35%的股权。袁圣博参与了这次收购股权的商业谈判。

2014年6月，“郑州—卢森堡”国际货运航线开通，架起横贯中欧的货运“空中丝绸之路”。很快，又开通了卢森堡——郑州——芝加哥、卢森堡-郑州-布达佩斯等国际货运航线。短短五年时间，这条“空中丝绸之路”覆盖了欧亚美三大洲的100多个城市，实现了在郑州集输的货物，可以覆盖到世界上每一个角落。

在河南保税物流中心，包裹分拣机器每天都是这样不停运行，中大门E贸易博览交易中心里熙熙攘攘。五年前，河南保税物流中心还只是承接郑州E贸易的试点单位，现在，这里已扩展为中国（郑州）跨境电子商务综合试验区。

河南保税物流中心首创“秒通关”模式实现每秒500到1000单的海外通关效率。现在，这里所架起的一条全新的“网上丝绸之路”辐射全球近200个国家和地区，让“买全球、卖全球”变为现实。

与此同时，河南对接海上丝绸之路的公铁联运体系日渐完善。通过发展铁路运输与海上航运相结合的海铁联运，货物从河南出发，通过铁路运输直接到达“海上丝绸之路”的港口，然后乘船出海。目前河南开行的海铁联运线路达到9条。四条丝路带动河南进出口总额不断攀升。2018年再创新高，实现5512.7亿元，稳居中部地区首位。