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逢山开路、遇水建桥 最近中国基建又“上新了” 25日上午 平潭海峡公铁大桥正式贯通 这一次 我们跨越惊涛骇浪 在号称“东方百慕大”的地方 让“不可能”变成了人们眼中的超级工程

卫星数据来源:高分一号、高分二号 “海上长龙”是怎样建成的? 平潭海峡公铁大桥 是世界上最长公铁两用跨海大桥 大桥将福州长乐与我国第五大岛平潭连接起来

底图来源:天地图 从卫星图上看 总长16.34公里的平潭海峡公铁大桥 起于福州市长乐区 “踏”过四座小岛后抵达平潭 它宛若长龙卧波 在碧蓝的大海上蜿蜒前行

卫星数据来源:高分二号 2013年 平潭海峡公铁大桥正式动工 经过六年的建设 大桥在2019年正式贯通通过卫星图我们能清楚地看到 这座“超级桥梁”从无到有的历程

卫星数据来源:高分一号、高分二号 大桥上层设计 为时速100公里的六车道高速公路 下层为设计时速200公里的高铁 大桥计划2020年正式通车

来源:平潭发布 突破“建桥禁区”,够酷! 大桥所处的台湾海峡 与百慕大、好望角齐名 是世界三大风暴海域之一 海域环境复杂 风大、浪高、流急、岩硬 波浪力是长江等内河的10倍以上 全年6级以上大风超过300天 只有约120天适合施工 有效作业时间短 施工难度极大 这一区域堪称“建桥禁区” 桥址为古代“海上丝绸之路”要道 水下有10余处古沉船遗址 足以证明这里的海况有多恶劣

在如此复杂的风浪涌环境下 大桥建成后 要满足在十级大风环境下的安全运营 大桥用钢量和混凝土总方量 是迄今为止国内外桥梁之最 应用研发的多项技术填补了国内空白

新华社记者 林善传 摄 成功突破了“建桥禁区”的大桥 不仅看着够酷 更重要的是 也让我国的建桥技术又跃升到了一个新的高度

卫星数据来源:高分二号 2020年 大桥将正式通车 福州至平潭只需约半小时车程 两地将形成半小时生活圈 届时 平潭岛的美景 将更多地展现在你我面前

卫星数据来源:高分二号 期待大桥正式通车 来源:新华网思客(ID:sikexh) 策划:刘娟 监制:李晓云动图制作:王云霞、姚远、朱少杰、李权 编辑:郭建伟、解轶鹏、祁丽君 校对:马宇聪 卫星技术支持单位:中国资源卫星应用中心、中国科学院空天信息研究院 卫星技术:陈卫荣、原征、陈甫 数据来源:高分一号、高分二号